Âm Nhạc Không Biên Giới

Âm nhạc kết nối trái tim
 
IndexIndex  GalleryGallery  Trợ giúpTrợ giúp  Tìm kiếmTìm kiếm  Thành viênThành viên  NhómNhóm  Đăng kýĐăng ký  Đăng NhậpĐăng Nhập  
Latest topics

Share | 
 

 [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
Chuyển đến trang : Previous  1, 2, 3 ... 21 ... 41  Next
Tác giảThông điệp
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Thu Mar 22, 2012 1:55 pm

Hiện tượng bình thường hay bất thường trong nền kinh tế?
(Dân trí) - Nói chung nền kinh tế nào đã lỡ “dính” vào căn bệnh lạm phát thì không tránh khỏi rắc rối trong điều hành. Muốn kiềm chế lạm phát thì phải thắt chặt tiền tệ, làm sụt giảm tăng trưởng và ảnh hưởng đến an sinh.

Ảnh hưởng đến an sinh thì niềm tin dễ bị mài mòn; niềm tin bị mài mòn thì chính sách khó thực thi…và dẫn tới những hệ lụy khác.

Khi lạm phát giảm… thắp lên hy vọng cho nền kinh tế. Nhưng nó cũng là khởi đầu cho nỗi lo có tên gọi “đình lạm”. Đúng ra là vừa đình vừa lạm.
Đình lạm, trong kinh tế học, chỉ hiện tượng nền kinh tế đình đốn trong khi lạm phát vẫn cao.
Nền kinh tế Anh thập niên 1960 và 1970, kinh tế Mỹ đầu thập niên 1970 cho thấy trong khi kinh tế đình đốn, tỷ lệ thất nghiệp tăng cao, mà tỷ lệ lạm phát lại không hề hạ xuống.



Doanh nghiệp đã ngấm đòn?

Liều thuốc Nghị quyết 11 đã phát huy tác dụng. Lạm phát đã dứt cơn sốt nhưng những doanh nghiệp sức khỏe kém đã chính thức ngấm đòn. Quan chức trấn an dư luận: 70.000 doanh nghiệp (khoảng 15%) đã chính thức hoặc sắp chính thức khai tử là chuyện bình thường. Vâng, về lý thuyết quả là bình thường bởi cũng như con người, sinh lão bệnh tử là bình thường theo quy luật của tự nhiên cũng như quy luật nghiệt ngã của thị trường. Nếu như doanh nghiệp yếu về vốn, non về quản trị, thiếu về kinh nghiệm hoặc rủi ro bất khả kháng thì nó phá sản trả lại cho thương trường sự trong sạch và lành mạnh đúng là chuyện bình thường.

Ý kiến của bạn về vấn đề này xin gửi đến Diễn đàn Dân trí qua địa chỉ e-mail:thaolam@dantri.com.vn
Hãy tìm hiểu xem 70.000 doanh nghiệp phá sản, giải thể do nguyên nhân nào? Nguyên nhân khách quan là kinh tế thế giới khó khăn thì nói chung năm nào chẳng khó khăn, chỉ khác nhau về mức độ mà thôi. Hơn nữa không chỉ có Việt Nam mới chịu ảnh hưởng bởi tình hình kinh tế thế giới suy thoái, nhưng trong khu vực, hầu như chỉ có nước ta mắc vào tình trạng lạm phát đến hai con số.

Vì vậy, chúng ta cần nghiêm túc nhìn nhận những nguyên nhân chủ quan. Chẳng hạn xem xét cách điều hành có sự “giật cục”, “phanh gấp” hay không, rồi động thái nới tay tín dụng và đầu tư cuối năm 2010 để đạt thành tích bằng những mô hình tăng trưởng kém hiệu quả; rồi những cú tăng giá xăng dầu, tăng giá điện, những cuộc đua tăng lãi suất tưởng như là bất tận giữa các ngân hàng liên tiếp xảy ra đầu năm trước có phải là nguyên nhân chủ yếu không?

Nếu nó là nguyên nhân chủ yếu thì 70.000 doanh nghiệp “dứt bóng” là do bị “bức tử” chứ hoàn toàn không phải là những cái chết bình thường theo quy luật. Trong khi kinh tế khó khăn nhưng thu ngân sách vẫn cao. Trong khi doanh nghiệp khốn đốn vì lãi suất thì có thông tin nhiều ngân hàng lợi nhuận cao ngất ngưởng. Đó không phải là tín hiệu tốt lành trong cách điều hành nền kinh tế?

Một người ốm bắt cả làng uống thuốc

Để chống lạm phát, nhà nước vặn nhỏ van tín dụng và chi tiêu để hạn chế nguồn tiền ra thị trường. Điều đó không thể không làm bởi lẽ không thể vừa nới lỏng tín dụng vừa chống lạm phát, như vậy không khác gì vừa đạp phanh vừa tăng ga. Nhưng thắt chặt tín dụng thì hậu quả nhãn tiền là nền kinh tế thiếu máu và tiếp thêm tiền cũng là tiếp thêm máu cho nền kinh tế là cần thiết. Nhưng luồng máu đó phải đi đến đúng nơi, đúng chỗ chứ không thể tiếp máu để nuôi các khối u ác tính là những doanh nghiệp làm ăn không hiệu quả hoặc rất kém hiệu quả, trong đó có không ít doanh nghiệp núp danh “sở hữu nhà nước” hay “toàn dân” !

Tín dụng phải có trọng điểm và hướng tới những khu vực đang khát vốn thực sự. Đó là khối doanh nghiệp dân doanh, những ngành nghề tạo ra của cải vật chất, hàng hóa xuất khẩu, dịch vụ chứ không phải là những ngành sản xuất phi vật chất kiểu như chứng khoán hay bất động sản mà đã có lúc cho bung ra quá mạnh, dẫn tới tình trạng khó khăn hôm nay.

Trong lúc này, “thượng phương bảo kiếm” của Chính phủ vẫn là chính sách tiền tệ mà biểu hiện là việc điều hành hệ thống ngân hàng. Kiểm soát chặt chẽ nguồn tiền bơm vào nền kinh tế, đánh giá và có các mức lãi suất khác nhau đối với những khoản vay khác nhau là việc phải làm. Không nên để tình trạng “một người ốm bắt cả làng uống thuốc” bằng việc thắt chặt hay nới lỏng tín dụng với tất cả các đối tượng. Điều tiết nền kinh tế bằng công cụ thị trường thay cho mệnh lệnh hành chính mới mong đem lại hiệu quả cơ bản và lâu dài, bởi vì thị trường luôn có thứ quyền lực riêng của nó.

TS. Đinh Thế Hưng

LTS Dân trí-Nhằm kiềm chế lạm phát, bảo đảm sự cân đối vĩ mô và duy trì tăng trưởng ở mức hợp lý, Nghị quyết 11 của Chính phủ đã phát huy hiệu quả bước đầu thể hiện ở chỉ số hàng tiêu dùng (CPI) có xu hướng giảm dần.

Tuy nhiên, không thể chủ quan trước kết quả đạt được, mà cần đánh giá đúng hiện trạng của nền kinh tế, nhất là những hệ quả không mong muốn do chưa quán triệt thấu đáo hoặc thực hiện thiếu đồng bộ Nghị quyết 11.
Với tinh thần đó, bài viết trên đây mong muốn góp phần phân tích một số hiện tượng mà tác giả cho là không bình thường của hiện trạng nền kinh tế. Mong rằng các nhà quản lý ở tầm vĩ mô xem xét để có sự điều chỉnh chính sách quản lý nói chung và chính sách tiền tệ nói riêng cho phù hợp với diễn biến của tình hình thực tế.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Thu Mar 22, 2012 4:30 pm

Hàn Quốc mở rộng tầm xa tên lửa đạn đạo, đối phó với Triều Tiên
(Dân trí) - Tổng thống Hàn Quốc hôm nay cho hay nước này dự kiến sẽ đạt được thỏa thuận với Mỹ về việc mở rộng tầm xa của tên lửa đạn đạo, để bảo vệ đất nước tốt hơn trước các cuộc tấn công của Triều Tiên.



Tổng thống Lee Myung-bak cho biết trong cuộc phỏng với tờ Dong-A Ilbo và các báo khác rằng, hai đồng minh Mỹ-Hàn sắp đạt được thỏa thuận xem xét lại thỏa thuận năm 2001 mà trong đó giới hạn tầm xa của tên lửa Seoul chỉ trong 300km.



“Tên lửa với tầm xa 300km chỉ có thể vươn tới những khu vực tiền tuyến của Triều Tiên, vì vậy có giới hạn trong khả năng tấn công của chúng ta”, ông Lee cho hay.



“Mỹ…cũng xem lý do của chúng ta khá hợp lý, vì vậy tôi tin là một thỏa thuận sẽ sớm đạt được”.



Mỹ hiện có 28.500 quân đồn trú tại Hàn Quốc và đảm bảo với nước này về một “chiếc ô” hạt nhân trong trường hợp xảy ra chiến tranh. Đổi lại, Seoul chấp nhận những giới hạn về khả năng tên lửa của mình.



Ông Lee cho hay tên lửa Bình Nhưỡng có thể vươn tới đảo Jeju của Hàn Quốc, cách biên giới phía nam hơn 400km và nhấn mạnh Seoul cần “sự điều chỉnh thực sự” đối với tầm xa của tên lửa nước này.



Sự cần thiết phải củng cố khả năng của tên lửa Hàn Quốc trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết khi Triều Tiên được cho là đã đánh đắm tàu chiến Hàn Quốc, khiến 46 binh sỹ thiệt mạng vào tháng 3/2010.



Triều Tiên cũng nã pháo vào đảo biên giới của Hàn Quốc vào tháng 11/2010, khiến 4 người thiệt mạng.



Hàn Quốc cho rằng Triều Tiên sở hữu 1.000 tên lửa các loại, và nhiều tên lửa nhằm vào Seoul cùng các địa điểm khác ở nước này.



Trong số này có các tên lửa tầm trung, có khả năng vượt chặng đường dài hơn 3.000km và có thể nhắm tới các căn cứ Mỹ tại Nhật Bản và Guam.



Tuyên bố phóng vệ tinh vào tháng 4 tới của Triều Tiên làm dấy lên lo ngại mới về khả năng tên lửa của nước này. Seoul và Washington cho rằng đây là một vụ thử tên lửa trá hình.



Triều Tiên đã thực hiện vụ thử tên lửa tầm xa đầu tiên vào năm 1998, khi phóng tên lửa Taepodong-1 qua bầu trời Nhật Bản. Song khi đó tên lửa đã không đưa được vệ tinh vào quỹ đạo.



Một quả tên lửa Taepodong-2 phát nổ 40 giây sau khi được phóng đi vào năm 2006. Tháng 4/2009, một quả tên lửa Taepodong-2 khác đã vượt chặng đường dài 3.200km và rơi xuống Thái Bình Dương.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Fri Mar 23, 2012 7:46 am

“Áp thu phí ngay lập tức là ép chúng tôi chết”
(Dân trí) - Đồng ý nộp phí bảo trì đường bộ, nhưng nhiều doanh nghiệp vận tải cho rằng mức phí đề xuất hiện nay quá cao và phải có lộ trình để thực hiện. “Nếu áp thu phí ngay lập tức là ép chúng tôi chết” - Giám đốc Công ty Vận tải Hoàng Hà cho biết.

Câu chuyện về hàng loạt các loại phí Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang xúc tiến hoàn tất để thực hiện thu đối với các phương tiện sử dụng đường bộ và nhằm chống ùn tắc đang mắc phải sự phản ứng dữ dội từ phía các doanh nghiệp vận tải, họ cho rằng các khoản phí, mức phí mà Bộ GTVT đề ra là bất hợp lí và làm khó doanh nghiệp.

Tại cuộc họp bàn giữa về giải pháp tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp của Hiệp hội Vận tải Hà Nội tổ chức sáng nay (22/3), hàng loạt ý kiến về phí bảo trì đường bộ và phí Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhằm chống ùn tắc trong nội đô đã được nêu ra với những phản ứng đầy bức xúc của các chủ doanh nghiệp.

Trăm dâu đổ đầu tằm

Các doanh nghiệp vận tải đồng thời nêu lên quá nhiều loại phí họ đang phải nộp như: phí trước bạ (nay đã tăng lên 20%), phí cấp biển xe, phí xăng dầu, phí môi trường, phí qua trạm, phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự, phí kiểm định… Ngoài ra là 2 loại phí mà Bộ GTVT đã trình Chính phủ duyệt thu trong thời gian tới đây là phí bảo trì đường bộ và phí Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.



Ông Nguyễn Thanh Tùng - Phó Giám đốc Công ty Taxi Hùng Vương cho đồng ý nộp phí bảo trì đường bộ, nhưng ông cho rằng mức phí mà Bộ GTVT đưa ra hiện nay là quá cao và cần phải xây dựng 1 lộ trình để thực hiện. Doanh nghiệp phải chịu nhiều loại phí quá rồi, nay áp thêm mấy khoản phí nữa thì không khác gì đang gây khó khăn.

Riêng phí Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân thì ông Tùng tỏ rõ không đồng tình, bởi theo ông Tùng: “Taxi là phương tiện vận tải công cộng nên đừng đưa vào danh mục doanh nghiệp cá thể kinh doanh. Hiện ở Hà Nội có hơn 100 hãng taxi, mỗi ngày vận chuyển hàng vạn lượn khách, chỉ có phương tiện vận tải công cộng thì mới hoạt động năng suất đến vậy, còn lại thử hỏi có phương tiện cá nhân nào đủ sức vận chuyển như thế?”.

Cùng quan điểm trên, ông Đinh Xuân Nhật - Giám đốc Công ty Vận tải hàng hóa bằng container cũng kiến nghị giảm 40% mức thu phí bảo trì và lùi thời gian thu đến năm 2013 để các doanh nghiệp có thời gian chuẩn bị.

Bộc bạch những khó khăn mà các doanh nghiệp đang phải cáng đáng, cộng với những lo lắng về những khoản phí cao mà Bộ GTVT sắp tiến hành cho thu từ 1/6 tới đây, ông Nguyễn Việt Anh - Chủ nhiệm Hợp tác xã Vận tải Bắc Nam nhìn nhận việc thu phí bảo trì đường bộ là đúng, nhưng do hiện đang có nhiều loại phí chồng chéo nhau mà doanh nghiệp phải chịu nên cần thiết phải gộp phí lại, trong phí bảo trì sẽ bao gồm cả phí xăng dầu, phí qua trạm, đồng thời nên tổ chức thu theo thẻ từ hoặc chíp điện tử kiểm tra để đảm bảo công bằng.

“Tôi lấy ví dụ như xe bị hỏng phải đi sửa mấy tháng không chạy mà vẫn phải nộp phí bảo trì đường bộ thì thật không công bằng. Còn nữa, nên thu phí theo tháng, mỗi tháng 1 lần chứ không nên thu qua đăng kiểm 6 tháng/lần, vì xe kể cả không chạy vẫn phải đăng kiểm định kỳ, nhưng mỗi lần đăng kiểm lại thêm 1 lần nộp phí thì là làm khó cho chủ xe” - ông Việt Anh đề xuất.

“Công nhân bỏ việc, doanh nghiệp giải thể”

Lo ngại này được ông Trần Quốc Khải - Ủy viên Ủy ban Liên minh Hợp tác xã Việt Nam, Chủ nhiệm Hợp tác xã taxi Nội Bài đặt ra trong cuộc họp bàn và kiến nghị Nhà nước xem xét lại các khoản phí sắp thu.

“Hiện nay các nước phát triển trên thế giới vận tải công cộng còn được ưu tiên nhiều, thậm chí bù giá, trợ giá tới 40%, còn ta vừa rồi lại tăng phí. Các nước châu Âu hay hay Trung Quốc, tại sao cước vận tải nước ngoài rẻ vì giá xe của họ thấp, còn ở ta giá xe đã đắt lại nhiều phí và thuế nên cước bắt buộc phải cao. Ở Việt Nam, xe buýt được trợ giá rất nhiều, ưu tiên rất nhiều mà không phải đóng thêm phí, trong khi taxi cũng là phương tiện vận tải công cộng nhưng lại phải đóng thuế vào ngân sách Nhà nước.” - ông Khải cho hay.

Theo ông Khải, các quy định đưa ra lúc nào cũng đặt vấn đề là quan tâm đến người lao động nhưng nếu buộc doanh nghiệp vận tải phải đóng phí kiểu này thì lái xe, lao động sẽ bỏ việc, hàng loạt doanh nghiệp phải giải thể.

Dẫn lại nhiều quyết định trước đây của ngành giao thông vận tải như bằng lái FC, thiết bị giám sát hành trình… ông Hoàng Quang Ngọc - Giám đốc Công ty vận tải Hoàng Hà cho rằng có nhiều bất cập nhưng chưa được rút kinh nghiệm, nay lại ban hành thêm khoản phí sắp áp thu là phí bảo trì đường bộ, cuối cùng thì chịu thiệt, chịu khổ là các doanh nghiệp vận tải.

“Với các xe container, chúng tôi sẽ phải mất 1,4 triệu đồng/tháng phí bảo trì đường bộ, và phải nộp 6 tháng 1 lần qua đăng kiểm. Như vậy, 50 đầu xe của chúng tôi đều đi đăng kiểm một lần và phải nộp phí 6 tháng, thì số tiền đã lên tới vài trăm triệu, một số tiền quá lớn. Nếu áp thu phí ngay lập tức là ép chúng tôi chết. Bộ GTVT không hiểu doanh nghiệp, không hiểu nỗi khổ của doanh nghiệp.” - ông Ngọc bức xúc.

Vị giám đốc công ty vận tải này đề nghị nới thời gian thu phí bảo trì đường bộ và tách biệt rõ ràng đâu là xe cá nhân, đâu là xe vận tải công cộng để áp thu cho hợp lí, không thể đánh đồng và cào bằng các loại phí và đổ lên đầu doanh nghiệp.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Fri Mar 23, 2012 9:17 am

Ngân hàng đã có tiền - cơ hội cho bất động sản?
(Dân trí) - Câu chuyện về vốn vay, “bong bóng” bất động sản (BĐS) đáng lẽ phải được can thiệp ngay từ đầu. Nhưng đến bây giờ nếu tiếp tục thắt chặt tín dụng thì doanh nghiệp sẽ chết. Hiện tiền đã có trong ngân hàng nhưng liệu có trở thành cơ hội cho BĐS hay không?

Xung quanh vấn đề này, chuyên gia kinh tế TS.Vũ Đình Ánh đã có cuộc trao đổi với phóng viên Dân trí.

Điều mà thị trường bất động sản (BĐS) mong muốn trong năm nay là nguồn tín dụng sẽ được nới lỏng hơn. Tuy nhiên, với chính sách hiện nay, doanh nghiệp không mấy lạc quan về điều này. Ông nghĩ sao?

Sau đợt phát hành thành công trái phiếu Chính phủ, chúng ta đã thu hút được trên 11.000 tỷ đồng, với lãi suất 11%/năm và dài kỳ từ 2-5 năm. Ngoài ra, Ngân hàng Nhà nước liên tục phát hành hàng loạt tín phiếu với tổng giá trị trên 5.000 tỷ đồng để thu tiền về, với mức lãi suất cao hơn trái phiếu Chính phủ dao động khoảng 1,5%/năm.
Rõ ràng, nguồn tín dụng nằm trong ngân hàng hiện đang rất dồi dào và chắc hẳn họ sẵn sàng tìm cửa để đầu tư, nếu có cơ hội. Ngân hàng cũng sẽ không thể tiếp tục huy động vốn với lãi suất 13% như hiện nay và do vậy trần lãi suất chắc chắn giảm. Vấn đề là tiền đã có trong ngân hàng nhưng chưa biết đổ vào đâu.



Sao lại không biết đổ vào đâu trong khi rất doanh nghiệp đang cần?

Ngân hàng sợ rủi ro nợ xấu nên rất thận trọng khi quyết định cho vay. Theo nhận định của nước ngoài, nếu tính đúng, tính đủ, nợ xấu của ngành ngân hàng Việt Nam không chỉ là con số hơn 3% như công bố mà nằm trong khoảng 12-15%.

Sở dĩ có sự khác biệt như vậy là do cách tính khác nhau. Cụ thể, theo tiêu chuẩn quốc tế, chẳng hạn ngân hàng có 100 đồng, cho vay 10 đồng nhưng không thu hồi được thì toàn bộ 100 đồng được xem là nợ xấu. Nhưng với nhiều ngân hàng thương mại trong nước thì chỉ xem 10 đồng chưa thu hồi được là nợ xấu.

Theo ông, giá BĐS liệu có giảm tiếp?

Tôi cho rằng, từ nay đến cuối năm, giá BĐS sẽ hạ tiếp do áp lực trả nợ ngân hàng. Thực tế, nhiều doanh nghiệp đang đứng bên bờ vực thẳm nên họ buộc phải hạ giá sản phẩm. Vấn đề là giảm bao nhiêu thì còn tùy vào từng khu vực cũng như những chi phí mà họ đã bỏ ra, trong đó có cả những chi phí không chính thức.

Có một thực tế là nhà ở Hà Nội có giá cao nhất cả nước do tâm lý muốn có nhà ở thủ đô của người dân địa phương khác rất lớn. Đây cũng là một nguồn cầu tiềm năng khiến chủ đầu tư có tâm lý dè dặt khi giảm giá.

Vậy chẳng lẽ nhà nước đứng ngoài cuộc nhìn hàng loạt các doanh nghiệp chết vì thiếu vốn, bởi ngay cả giảm giá thì cũng không phải dự án nào cũng bán được hàng?

Câu chuyện về vốn vay, “bong bóng” BĐS đáng lẽ phải được can thiệp ngay từ đầu. Nhưng đến bây giờ nếu tiếp tục thắt chặt tín dụng thì doanh nghiệp sẽ chết do đã để vết trượt dài, đẩy giá lên quá cao.

Giải pháp cho vấn đề này chính là nhà nước nên tính đến biện pháp khoanh nợ xấu lại, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp được tiếp tục vay vốn, bởi nếu doanh nghiệp chết thì ngân hàng cũng chết, BĐS là xương sống của nền kinh tế.

Về phía doanh nghiệp, theo ông cần lưu ý điều gì?

Vấn đề mấu chốt cần phải xử lý ngay là giá và cơ cấu thị trường BĐS. Theo báo cáo của Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, giá nhà hiện nay vẫn còn rất cao và vượt quá xa năng lực tài chính của số đông người dân.

Còn một khoảng trống khá lớn về thị trường các căn hộ có diện tích từ 30-70m2 hoặc đất nền có giá dưới 10 triệu đồng/m2 tại Thành phố Hồ Chí Minh và dưới 20 triệu đồng/m2 tại Hà Nội ở các vị trí hợp lý.

Khi những vấn đề này được giải quyết, cùng với các điều kiện kinh tế vĩ mô tốt lên thì thị trường bất động sản sẽ nhanh chóng ấm lại và mở ra nhiều cơ hội, không chỉ cơ hội kinh doanh đối với các doanh nghiệp, nhà đầu tư bất động sản, mà còn cơ hội tiếp cận nhà ở giá phải chăng đối với người tiêu dùng.

Ông tiên lượng thế nào về tương lai gần của thị trường BĐS?

Người ta vẫn nói: "Điều đáng sợ nhất không phải là lúc đến cuối đường hầm mà là chúng ta không biết khi nào thì đến cuối đường hầm." Vì thế, nếu thị trường bất động sản đã ở cuối đường hầm thì phía bên kia sẽ là ánh sáng. Và chắc chắn sẽ nhanh chóng thoát ra khỏi đường hầm ấy.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Fri Mar 23, 2012 9:18 am

Chỉ định 5 ngân hàng hạ lãi suất cho vay
(Dân trí) - Ngân hàng Nhà nước vừa yêu cầu 5 ngân hàng thương mại (NHTM) Nhà nước và NHTM cổ phần do Nhà nước sở hữu trên 50% vốn điều lệ tiết giảm chi phí, hạ lãi suất cho vay.



Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) vừa ký ban hành văn bản số 1656/NHNN-TCKT yêu cầu các ngân hàng thương mại nhà nước và ngân hàng thương mại cổ phần do Nhà nước sở hữu trên 50% vốn điều lệ tiết giảm chi phí, hạ lãi suất cho vay và nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh.

Theo đó, các ngân hàng: Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam; Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam; Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam; Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam và Ngân hàng Phát triển Nhà đồng bằng sông Cửu Long thực hiện có hiệu quả việc tuyên truyền và phát động phong trào thi đua nâng cao hiệu quả, năng suất lao động, tiết kiệm chi phí, hạ lãi suất cho vay đến toàn thể cán bộ, công nhân viên trong hệ thống của mình và coi đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong điều hành hoạt động kinh doanh ngân hàng năm 2012.

Đồng thời, các ngân hàng này triển khai thực hiện kế hoạch kinh doanh năm 2012 phù hợp với định hướng và các giải pháp điều hành chính sách tiền tệ, hoạt động ngân hàng của Chính phủ và NHNN; Rà soát các định mức, chỉ tiêu; Cải tiến cơ chế quản trị, kiểm soát chặt chẽ việc sử dụng tài sản. Trên cơ sở đó, các ngân hàng phải xác định các biện pháp, mức tiết giảm chi phí để đạt được mục tiêu tiết giảm từ 5% đến 10% chi phí, hạ lãi suất cho vay, nâng cao hiệu quả trong hoạt động kinh doanh của từng đơn vị cũng như toàn hệ thống.

Ngoài ra, Thống đốc NHNN yêu cầu các ngân hàng đăng ký các biện pháp và mức tiết giảm cụ thể với NHNN và Bộ Tài chính trước ngày 10/4/2012. Cuối năm, đề nghị các ngân hàng báo cáo NHNN và Bộ Tài chính kết quả thực hiện chỉ tiêu tiết giảm chi phí, hạ lãi suất cho vay và coi đây là một trong những căn cứ để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của Ban Lãnh đạo, điều hành của các ngân hàng.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Fri Mar 23, 2012 10:18 am

Lý giải về phí lưu hành xe khó chấp nhận
(Dân trí) - Phản hồi lại các lý giải cho chủ trương thu phí lưu hành xe của Phó Chủ tịch UB ATGT quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp, chúng tôi xin trích một số trong cả ngàn ý kiến bạn đọc vạch rõ những điểm không hợp lý, khiến người dân không đồng thuận…



Nhiều bất hợp lý


Thư gửi bác Thăng. Là người dân của nước Việt Nam, cháu xin phép có vài ý kiến đóng góp về viêc thu phí mới của bác. Bác thử nghĩ xem, thu phí phương tiện giao thông kiểu đấy có mấy điều bất hợp lý như sau:



Thứ 1: liệu có công bằng không? Đối với những người giàu có có tiền mua ôtô thì có thể mức phí đấy sẽ không quá lớn đối với họ. Nhưng đối với những người dân bình thường phải lo làm ăn, ví dụ họ có một chiếc xe nhỏ để chở hàng kiếm sống nhưng hàng năm phải đóng một mức phí như vậy thì có hợp lý không, có phải là quá không? Áp phí nặng như vậy liệu có gây oán thán cho người dân không?



Thứ 2: Nếu áp mức phí như vậy, những cửa hàng ôtô sẽ gần như không bán được hàng. Như vậy liệu kinh tế có phát triển được không khi thương nghiệp không phát triển? Nếu đóng phí ôtô hàng chục triệu một năm, liệu có mấy người dám mua ôtô? Trong khi xe máy thì chỉ đóng phí vài trăm ngàn thì liệu có hạn chế được người ta không mua không? Những người đang có ý định mua ôtô thay cho xe máy liệu có còn ý định ấy nữa không?



Bây giờ cháu xin có ý kiến như thế này để thành phố Hà Nội có thể giảm ùn tắc. Đó là nếu có thể chỉ cần chuyển hết các trường đại học ra ngoại thành, sẽ làm giảm một lượng lớn người lưu thông. Ngoài ra còn thu lại được một lượng lớn diện tích. Nếu các trường chuyển ra ngoại thành thì hoàn toàn có thể xây rộng rãi hơn mà không mất gì cả.



Mặt khác, để giảm ùn tắc cần tăng cường tuyên truyền ý thức sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Đây cũng là một ý không tồi. Nhưng để được thế thì trước hết đội ngũ lái xe và phụ xe của xe bus phải cải tổ lại, chứ như tình hình hiện giờ thì có tuyên truyền thế nào cũng không có tác dụng (vì nói chung lái xe và phụ xe còn rất kém về văn hóa ứng xử với hành khách). Ngoài ra kiểu xe điện đi theo chặng đường ngắn cũng rất hay.



Trên đây là một vài ý kiến của cháu, rất mong được bác lưu ý. Cháu cũng không biết và không hiểu nhiều lắm vấn đề, nhưng cháu chỉ nói lên những điều mình suy nghĩ.



Nick Alo

email: minh_dktd@yahoo.com



Cách thu phù hợp hơn



Kính gửi Bộ trưởng Đinh La Thăng. Tôi có biết từ ngày 1 tháng 6 tới sẽ triển khai thu phí đường bộ, nhưng theo tôi, với cách thu phí đổ đầu đã nêu ra sẽ không khả thi, vì nó không công bằng giữa người sử dụng ít và người làm dịch vụ sử dụng nhiều.



Với những trăn trở đó, tôi có một vài ý tưởng mong Bộ trưởng tham khảo, biết đâu lại có thể giúp ích cho Bộ trưởng trong vấn đề thu phí đường bộ ở Việt Nam.



Theo tôi, thay vì thu phi giao thông theo phương pháp “đổ đầu”, sao ta không thu phí theo phương pháp tính km lưu thông. Ví dụ: theo cách tính 200đ/ 1km, nếu một người sử dụng phương tiện giao thông một ngày lưu thông khoảng 50km sẽ hết khoảng 10.000đ. Còn các phương tiện dịch vụ lưu thông nhiều sẽ phải trả phí lưu hành nhiều.



Về vấn đề thu phí, trước khi chưa thể triển khai thu phí lưu thông điện tử thì ta triển khai thu phí qua đăng kiểm chẳng hạn. Lần đăng kiểm này có số km là 100km, lần đăng kiểm sau là 1.000 km thì số km sử dụng là 900 km. Từ đó ta sẽ nhân với giá tiền đã niêm yết, ví dụ là 200d/km thì 900km nhân với 200đ = 18.000đ.



Hay chúng ta có thể triển khai thu phí ở các cây xăng. Ví dụ khi mua xe anh phải lắp một thiết bị tính phí, theo đó nếu anh nạp tiền vào thì số km anh được đi sẽ hiện lên. Khi anh đi hết số km trên thì anh phải nạp tiền vào thông qua các điểm nạp tiền như trạm đổ xăng…



Nếu như hiện đại hơn ta nên phát triển hệ thông thanh toán như trên điện thoại, khi sử dụng hết số km mà anh đã mua thì anh có thể nạp thẻ để có thêm km lưu hành, có thể thông qua thẻ điện thoại hay thẻ ATM ….



Còn với xe máy thì ta nên thu theo năm khoảng 80 ngàn đến 100 ngàn đồng/năm là hợp lý. Về cách thu thì vẫn thu qua bảo hiểm, kiểm tra việc thu phí xe máy thì nên định kỳ 3 năm đăng kiểm xe máy 1 lần. Như vậy vừa kiểm tra được chất lượng xe máy, vừa kiểm tra xem chủ xe đã thanh toán phí đường bộ hay chưa. Đồng thời cũng phát hiện được cả xe gian, vì khi CSGT phát hiện xe không có đăng kiểm sẽ có thể tạm giữ đưa về xử lý.



Còn theo tôi, về phí môi trường nên thu theo xe thải ít chất thải thì thu ít, xe thải nhiều chất thải thì nhiều, cũng thông qua hệ thống đăng kiểm.



Còn khung hình phạt thì tôi cũng chỉ góp ý như sau: nếu xe vi pham mà không thanh toán phí lưu hành đường bộ, ta sẽ tính số km vi phạm và nhân gấp đôi lên rồi tính tiền để chủ xe thanh toán…



Những ý kiến trên của tôi xin được chuyển đến Bộ trưởng xem và nhận xét. Tôi cũng có một số ý kiến về giảm ùn tắc giao thông, nếu có cơ hội xin trình bày với Bộ trưởng khi được gặp ông.



Lê Anh Tài (tổ 5, Trung Thành, Thái Nguyên)

email: muatrencuoctinh_iyo@yahoo.com.vn



Thu để làm gì và hạn chế gì?



Tôi hiểu được các nhà quản lý luôn đưa ra lý giải: Đáng lẽ phải thu tiền và thu thêm tiền để hạn chế. Nhưng vấn đề chính là thu tiền để làm gì và hạn chế cái gì?



+ Thu tiền để làm gì? Nói thu tiền để đầu tư vào cơ sở hạ tầng, nhưng thực tế việc đầu tư này đến đâu và hiệu quả thế nào, có giải quyết được vấn đề tắc đường như thế nào, thì vẫn không thấy có quan chức nào đưa ra giải trình và đưa ra luận chứng khoa học cả. Tất nhiên đề án thu thì có tiền, nhưng đánh giá hiệu quả lại không có rõ ràng.



+ Hạn chế cái gì? Thực tế với tình hình ô nhiễm, tắc đường nghiêm trọng như hiện nay thì tôi tin không nhiều người muốn mua phương tiện để rồi… đi cho vui đâu. Thường thì phương tiện là để người dân giải quyết công việc của mình (di chuyển, phục vụ công việc). Vì thế nếu thu và thu nữa thì người cần vẫn phải mua và phải nộp, như vậy chỉ tăng thu mà không giảm số phương tiện lưu thông trên đường.



Còn với những người mua xe để chơi thì thường là người có tiền, với họ việc nộp thêm phí có lẽ cũng không đáng lo. Và như vậy vẫn không giảm được mật độ tham gia giao thông.



Do vậy, nói rằng thu và thu thêm nữa để giảm lượng phương tiện thì tôi thấy chỉ là ngụy biện mà thôi. Mật độ phương tiện chỉ giảm khi giảm mật độ người hoặc có phương tiện thay thế. Nhưng xem ra không ai muốn giải quyết vấn đề này vì nó quá lâu dài và không mang lại tiền trực tiếp.



(Theo tôi, có lẽ phản hồi này không được coi là “ý kiến xây dựng” nên chắc không được đăng. Nhưng tôi rất không đồng ý với những phát biểu không mang tính khoa học, mà chỉ hô hào theo phong trào... Dù sao tôi cũng muốn gửi phản hồi, bởi không muốn chỉ có những ý kiến mang tính một chiều càng làm cho người dân hoang mang và bất bình).



Nick Tien va Tien
email: anhnh04@gmail.com



Sự “đồng bộ” chưa bao giờ thực hiện được



Thưa ông Phó Chủ tịch UB An toàn giao thông quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp. Tôi thấy những điều ông nói chưa đúng. Ông bảo 3 năm nữa Hà Nội, TPHCM sẽ không còn chỗ để xe, nói gì chỗ để đi? Tôi hỏi ông: nguyên nhân do đâu?



Chắc ông lại đổ cho phương tiện cá nhân? Ông có hiểu rằng phương tiện cá nhân nó có tự xuất hiện được đâu nhỉ, phải có người điều khiển chứ. Thế người điều khiển sao lại đi xe vào TP? Vì nhà họ ở đó (nhập khẩu thoải mái, chung cư cao tầng xây thoải mái), cơ quan họ ở đó (quy hoạch các cơ quan tập trung vào trung tâm). Theo ông thì hạn chế phương tiện cá nhân để các TP toàn những người là người rồi tính sao?



Nhân dân chờ các ông quá lâu rồi, khi họ thấy các ông không giúp giải quyết được phương tiện đi lại thì họ phải tự bỏ tiền ra mua phương tiện để dùng. Bởi vậy, dù biết rằng ô tô, xe máy người ta bán ở VN với giá “trên trời” nhưng họ vẫn phải mua, là vì sao? Vì mưu sinh và đóng thuế đấy, và còn để nuôi dưỡng những thế hệ tương lai đất nước đấy, thưa ông?



Tôi đi xe công cộng đi làm mà muộn giờ làm là tôi bị trừ lương, bị đuổi việc, liệu ông có trả lương cho tôi hoặc xếp việc cho tôi không?



Ông nói Nhà nước chỉ chịu được 17 triệu đồng/01 km đường, thế hiện tại làm đường hết bao nhiêu tiền / 01km? Chắc gấp 100 lần con số nhà nước chịu được, thế mà vẫn xây đấy thôi thì tiền ở đâu ra?



Phải chăng vì cần tiền nên giờ các ông mới đề ra cả bao nhiêu loại thuế và phí (thực ra phí thì cũng là thuế thôi). Không cấm để khỏi dụng đến quyền cơ bản của nhân dân, nhưng phí thật cao để gần như cấm? Thật tình tôi thấy đúng là các ông chỉ giỏi bao biện cho sự yếu kém về quản lý mà thôi.



Ai cũng thấy nói hay và nhấn mạnh cần giải pháp "đồng thời", "đồng bộ". Nhưng cái đồng bộ của các vị đưa ra chưa bao giờ thực hiện được.



Ông biết khi áp dụng thuế, phí lên phương tiện giao thông thì sẽ thế nào không? Lĩnh vực buôn bán nhỏ (kinh tế gia đình) sẽ chậm lại vì người dân phải đi bộ, các mặt hàng sẽ tăng giá vì phí vận chuyển sẽ cao lên ....Nhân dân nộp thuế làm đường thì phải đi bộ, trong khi các vị giới chức được đi ô tô công…. Thật nghịch lý!



Nói chung chúng tôi thấy ông phát biểu thế là từ vị thế của mình thôi, chứ phát biểu trên vai trò người dân như đa số chúng tôi thì chắc chắn ông sẽ phản đối cái phí đó đấy, thưa ông…



Quốc Toàn

email: quoc_toan99@yahoo.com



Áp đặt vô lý!



Tôi không đồng tình với đề xuất này của các nhà quản lý, vì với mức thu quá cao và quá nhiều phí như thế này là vô hình trung đẩy đa số bộ phận người dân vào hoàn cảnh khốn khó hơn.



Mà các vị có biết rằng với tình hình kinh tế như hiện nay thì đội chi phí lên dù nhỏ, cũng sẽ tác động không nhỏ đến đời sống của những người sống nhờ phương tiện giao thông như chúng tôi không?



Những người dân như chúng tôi sống ở ngoại thành, cố dành dụm tích cóp để mua một chiếc xe oto cũ để làm phương tiện kiếm ăn thì chúng tôi lấy tiền đâu ra để đóng mức phí lên đến mấy chục triệu/ năm? Thu phí như thế này là gián tiếp hủy hoại tài sản công sức của chúng tôi và đẩy chúng tôi vào cảnh khó khăn hơn, vì sao? Vì nếu không có tiền đóng phí thì xe không lưu hành được, mà không lưu hành được thì chỉ biết nhìn tài sản của mình mất giá trị dần theo thời gian mà không dám sử dụng.



Có người nói mức thu như vậy là bình thường, là chấp nhận được. Nhưng đó là vì các vị ấy đi bằng xe công, hoặc là những người có thu nhập không bằng lương và không bằng tiền công lao động đơn thuần.



Chứ với tôi đang ở ngoại thành Hà nội và sinh sống bằng nghề đưa đón khách bằng xe ô tô ngoại tỉnh và không bao giờ đi vào nội thành, mà bị “bắt” phải đóng phí như thế thì không thể nói là công bằng được. Chắc chắn tôi phải bỏ nghề và có nguy cơ mất tiền đã mua tài sản của mình. Vậy các ngành, các cấp hữu quan có hiểu cho những người dân như chúng tôi không?



Nếu chống ùn tắc trong thành phố, thì tôi đồng tình việc cấm hẳn xe vào nội thành và đầu tư nâng cấp phương tiện công cộng đáp ứng cho người dân đi lại được thuận tiện, chứ đừng áp đặt vô lý cho chúng tôi như thế....Tôi buồn về cách nghĩ cũng như khoảng cách quá xa giữa lời nói với việc làm của một số vị giới chức bộ, ngành này quá. AN SINH XÃ HỘI đâu phải là những quyết sách như thế này???



Duc Dong

email: thuyduong81@gmail.com



Chưa xác định rõ đối tượng



Tôi không đồng tình với cách lý giải theo kiểu áp đặt như thế. Theo tôi, nói như vậy rõ ràng là các vị không tìm được phương án tối ưu, không có cách quản lý khoa học, để rồi đành phải mượn ý tưởng chống ùn tắc giao thông để thu càng nhiều càng tốt.



Có vẻ như các vị không xác định rõ đối tượng nào cần bị thu, đối tượng nào không thu và thu như thế đã phù hợp chưa? An sinh xã hội thì giải quyết thế nào? Cuộc sống hàng ngày của người dân đã tìm hiểu và chia sẻ chưa?



Kiểu thu phí cao rồi thì "cứ để người ta đi đi" thì có khác nào mục đích chính là thu phí chứ đâu phải là hạn chế chống ùn tắc? … Người có xe mà không đi vào nội thành thì sao? Người không đủ tiền nộp phí thì không được kiểm tra xe và cấp giấy lưu hành, vậy họ phải vứt bỏ tài sản của mình đi hay sao?



Với những người sử dụng xe công cũng như những người không sống bằng lương và thu nhập bằng sức lao động thuần túy, thì họ có cảm nhận được đâu. Tôi mong muốn Quốc hội và Chính phủ hãy nghĩ đến đa số người dân đang sống với mức thu nhập thấp và kiếm sống bằng phương tiện giao thông, mà không tham gia vào gây ùn tắc giao thông trong thành phố như chúng tôi. Hãy cùng chia sẻ với chúng tôi trong giai đoạn kinh tế khó klhăn, đồng tiền mất giá, giá cả tăng cao như thế này.



Vu Duc

email: vuduc161071@gmail.com



Thu nhiều phí là tận thu hay giải pháp giao thông?



Chắc chắn rằng, một đô thị sẽ đẹp và văn minh hơn rất nhiều nếu trên đường chủ yếu là ôtô và phương tiện công cộng. Như vậy, chúng ta có thể hình dung trong tương lai loại phương tiện giao thông nào sẽ được ưu tiên, loại nào phải hạn chế.



Nhưng với điều kiện kinh tế, cơ sở hạ tầng, tổ chức giao thông như hiện nay ở nước ta, thì xe máy vẫn sẽ là phương tiện chủ yếu và còn lâu nữa mới có thể hạn chế được. Và một điều chắc chắn là, chúng ta sẽ không thể cải thiện tình hình được khi mà phương tiện giao thông công cộng cũng như cơ sở hạ tầng không cải thiện. Mọi thứ sẽ lại đi vào vòng luẩn quẩn như các phương án đang bàn hiện nay.



Hãy nhìn thẳng vào nguyên nhân. Cái sai ở đây có 2 nguyên nhân chính.



1. Sai về quy hoạch bao gồm:



- Thành phố đã để cho mật độ dân số cơ học quá cao mà không có cách nào quản lý được, trong khi các khu chung cư vẫn cứ được xây dựng một cách hệ thống hoặc nhỏ lẻ trong nội đô mà không hề được tính trên cơ sở đáp ứng của cơ sở hạ tầng. Tất cả đều đổ hướng vào trung tâm.



- Hệ thống giao thông và phương tiện giao thông công cộng có cải thiện nhưng không theo kịp đà phát triển, chủ yếu là do mất cân đối và chất lượng kém.



2. Quản lý giao thông rất kém:



Điều này liên quan tới hệ thống luật và thi hành luật còn yếu kém. Chính yếu kém về luật và ý thức người dân đã làm cho người dân không tuân thủ và hình thành thói quen xấu. Rất khó thay đổi.



Như vậy, nếu trước đây 10 năm ta làm tốt công tác quản lý nhà nước hay thu phí cao - cái gì là giải pháp ??? Thu nhiều phí là tận thu hay giải pháp giao thông?



Nhà quản lý thì cho là giải pháp, còn đai đa số dân cho là tận thu. Như vậy rõ ràng cái giải pháp đã không nhận được sự đồng thuận của xã hội. Cần xem xét lại. Nếu nhà quản lý nói đúng thì liệu có ai dám nhận trách nhiệm rằng: khi các giải pháp không có hiệu quả (chưa nói đến mặt trái của nó) thì họ sẵn sàng từ chức không? hay hết nhiệm kỳ thì thôi?



Trách nhiệm của ai ? Trách nhiệm chủ yếu phải là của địa phương chứ không phải của chính phủ, bộ ngành hoặc chung chung là toàn dân. Từ trước tới nay, chúng ta chủ yếu thấy tiếng nói của các bộ, ngành, quốc hội, chính phủ chứ không thấy của địa phương. Tôi thấy như vậy là chúng ta vẫn đang đi ngược rồi. Cuối cùng là người dân phải gắng chịu hậu quả (?)



Hoang Viet

email: vietminhhoang_vx@yahoo.com
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Fri Mar 23, 2012 4:00 pm

Thị trường vàng lại "loạn giá"
(Dân trí) - Giá vàng miếng trong nước điều chỉnh tăng nhẹ trong phiên giao dịch sáng nay 23/3. Tuy nhiên giá các loại vàng chênh nhau tới 1 triệu đồng/lượng.

Lúc 9h30 sáng nay 23/3, giá vàng SJC tại Hà Nội được Công ty CP SJC Hà Nội niêm yết giao dịch ở mức 43,74 triệu đồng/lượng (mua vào) - 43,84 triệu đồng/lượng (bán ra), tăng 60.000 đồng/lượng so với chốt phiên chiều qua.



Cũng tại Hà Nội, giá vàng miếng của Bảo Tín Minh Châu ở mức 42,6 triệu đồng/lượng - 42,85 triệu đồng/lượng, thấp hơn vàng SJC tới 1 triệu đồng/lượng.

Trong những ngày gần đây, sau khi mức chênh lệch giữa giá vàng trong nước và thế giới lên tới hơn 3 triệu đồng/lượng, khoảng cách này đang dần được thu hẹp. Lực bán ra chiếm đa số trên thị trường. Việc bán ra không đơn thuần chỉ là chốt lời hay cắt lỗ mà các nhà đầu tư phần lớn đang đánh cược về khoảng cách giá vàng trong nước và thế giới sẽ dần được thu hẹp.

“Một khi giá vàng thế giới vẫn giao dịch trong biên độ hẹp, lực mua/bán thị trường trong nước yếu thì khoảng cách trên hoàn toàn phụ thuộc vào giá thế giới. Khoảng cách tăng khi giá thế giới điều chỉnh giảm nhanh và ngược lại”, bản tin từ Công ty Sacombank-SBJ cho biết.

Gía vàng thế giới điều chỉnh giảm mạnh trong ngày phiên tối qua tuy nhiên đến sáng giá vàng đã hồi phục về vùng giá đầu ngày hôm qua. Nguyên nhân trên dẫn đến giá vàng trong nước biến động với xu hướng tăng nhẹ.

Trên thị trường thế giới, giá vàng điều chỉnh giảm đóng vai trò chủ đạo trong phiên hôm qua do ảnh hưởng của thông tin từ phía Trung Quốc và Châu Âu. Các yếu tố hỗ trợ vàng quốc tế như giá dầu và tỷ giá EUR/USD cũng điều chỉnh giảm. Giá vàng có thời điểm giảm về mốc 1.628 USD/ounce và chốt phiên ở mốc 1.744,3 USD/ounce, tức giảm 5 USD so với giá mở cừa đầu ngày.

Nhu cầu vàng vật chất trong ngắn hạn cũng bị ảnh hưởng do nhu cầu hàng hóa Trung Quốc điều chỉnh giảm, tình hình nhập khẩu nữ trang tại Ấn Độ cũng chậm lại kể từ khi mức thuế mới được áp dụng. Diễn biến nhu cầu của 2 quốc gia này tiếp tục là đầu tàu lèo lái hướng biến động của giá vàng.

Quỹ đầu tư vàng lớn nhất thế giới SPDR Gold Trust ngày hôm qua tiếp tục có động thái bán ra mạnh, hơn 7 tấn, giảm mức nắm giữ xuống còn 1,282.69317 tấn.

Sáng nay 23/3, giá vàng giao ngay trên Kitco.com có biên độ tăng nhẹ, lên 1.645,6 USD/ounce. Ngày cuối tuần dự báo giá vàng biến động theo xu hướng tăng nhẹ.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Fri Mar 23, 2012 4:01 pm

Bộ quốc phòng Nhật lệnh triển khai vũ khí đánh chặn tên lửa Triều Tiên
(Dân trí) - Bộ Quốc phòng Nhật Bản hôm nay đã yêu cầu triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa nhằm cho phép quân đội nước này bắn hạ tên lửa tầm xa của Triều Tiên nếu nó đe doạ Nhật Bản.

“Tôi đã yêu cầu các quan chức chuẩn bị triển khai tên lửa PAC-3 và các tàu chiến Aegis”, Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Naoki Tanaka phát biểu trước báo giới, nhắc tới các tên lửa đất đối không và các tàu khu trục chở tên lửa.

“Chúng tôi đang thảo luận với các chính quyền địa phương có liên quan về việc triển khai này”, ông Tanaka nói thêm.
Các tên lửa đánh chặn đất đối không được cho là sẽ được triển khai trên chuỗi đảo Okinawa ở miền nam Nhật Bản, nhưng bất kỳ lệnh bắn hạ tên lửa nào của Triều Tiên trước tiên cũng cần sự phê chuẩn của Thủ tướng Yoshihiko Noda.



Hồi tuần trước, Triều Tiên đã thông báo sẽ phóng tên lửa để đưa một vệ tinh vào quỹ đạo trong tháng 4, một động thái mà Mỹ và các đồng minh coi là nguỵ trang cho một vụ thử tên lửa tầm xa.
Các quan chức Nhật Bản nói rằng đường đi của tên lửa dự kiến sẽ bay qua đảo Okinawa.

Những sự chuẩn bị của Nhật Bản diễn ra trong bối cảnh các nhà lãnh đạo thế giới chuẩn bị nhóm họp ở Seoul vào tuần tới tại hội nghị thượng đỉnh an ninh hạt nhân, với chủ đề chính là bàn về các biện pháp nhằm ngăn chặn khủng bố hạt nhân.



Nhưng chương trình nguyên tử của Triều Tiên dự kiến sẽ được thảo luận bên lề hội nghị.

Hồi năm 2009, Nhật Bản cũng yêu cầu chuẩn bị các biện pháp phòng thủ tên lửa tương tự trước vụ phóng tên lửa tầm xa của Bình Nhưỡng, vốn vấp phải sự lên án của Hội đồng bảo an Liên hợp quốc và dẫn tới các biện pháp trừng phạt nghiêm khắc hơn chống lại Triều Tiên.

Tên lửa trong vụ phóng tháng 4/2009, mà Triều Tiên nói là nhằm đưa một vệ tinh vào quỹ đạo, đã đi qua lãnh thổ Nhật Bản mà không gặp sự cố nào và cũng không có ý định nào nhằm bắn hạ nó.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Sat Mar 24, 2012 11:30 am

Tỷ phú Bloomberg: Từ nhân viên trông xe đến ông trùm truyền thông và Thị trưởng
(Dân trí) - Sáng lập nên hãng dịch vụ tài chính lớn nhất nước Mỹ, 3 lần đắc cử chức Thị trưởng thành phố New York song ở tuổi 70, Micheal Bloomberg vẫn miệt mài cống hiến, với mức "đòi hỏi" thù lao chỉ 1 USD/năm.



Ông sinh ngày 14 tháng 2 năm 1942, tên đầy đủ là Michael Rubens Bloomberg. Với khối tài sản 19,5 tỷ USD trong năm 2011, Bloomberg là người giàu thứ 12 ở Mỹ.

Ông là đương kim thị trưởng thành phố New York, đồng thời cũng là người sáng lập và sở hữu 88% công ty truyền thông về tin tức tài chính và dịch vụ thông tin Bloomberg L.P. Hãng tin này vốn không lạ lẫm gì với “dân” tài chính ở Việt Nam.

Sinh trưởng trong một gia đình Do Thái và là con trai của một nhà đại lý bất động sản, ông gia nhập Đại học Johns Hopkins và làm việc như một nhân viên tại bãi đậu xe để trả tiền học. Đến năm 1964, ông tốt nghiệp cử nhân kỹ thuật điện. Sau đó, ông tiếp tục nhận được bằng Thạc sỹ Quản trị Kinh doanh từ Harvard.

Năm 1973, Bloomberg nhanh chóng gia nhập vào Salomon Brothers, một trong những ngân hàng đầu tư có tiếng thời bấy giờ ở Phố Wall. Tại đây, ông cầm mảng kinh doanh chứng khoán và sau đó là phát triển hệ thống.

Tuy nhiên, đến năm 1981 thì Salomon Brothers bị thôn tính và Bloomberg trở thành người thừa trong bộ máy mới, bị sa thải với khoản đền bù 10 triệu USD.

Sử dụng số tiền này, ông đã lập một công ty mới có tên là Innovative Market Systems.Kế hoạch kinh doanh của ông dựa trên sự nhận thức rõ rằng Phố Wall (và cộng đồng tài chính nói chung) sẵn sàng trả “hậu” để có được những thông tin tài chính chất lượng cao càng nhanh càng tốt và sử dụng các công nghệ mới nhất để biểu thị thông tin, chẳng hạn như đồ thị của những xu hướng cụ thể.

Sang 1982, Merrill Lynch trở thành khách hàng đầu tiên của công ty mới với khoản đầu tư 30 triệu USD cùng với việc cài đặt 22 thiết bị đầu cuối Market Master. Công ty đổi tên thành Bloomberg L.P. vào năm 1986.

Năm 1987, công ty này đã tăng số lượng thiết bị đầu cuối được cài đặt lên đến con số 5.000 và đến năm 2009 nhân lên hơn 250.000 thiết bị. Chỉ trong vòng ít năm, công ty của Bloomberg đã nhanh chóng mang đến cho người dùng những sản phẩm thông minh phục vụ kinh doanh như Bloomberg Tradebook (một nền tảng giao dịch), Bloomberg Messaging Service và tung ra dịch vụ Internet cung cấp tin tức mới nhất của mình.

Công ty của ông cũng sở hữu một mạng vô tuyến với đài phát thanh uy tín nhất là 1130 WBBR-AM tại New York.

Các dịch vụ do Bloomberg cung cấp hiện chiếm khoảng 35% thị phần và vẫn đang giữ đà tăng trưởng nhanh. Công ty mở rộng mạng lưới chi nhánh tới 130 quốc gia với khoảng 9.500 nhân viên, có tới hơn 250 ngàn thành viên đăng ký sử dụng các bản tin tài chính và dịch vụ thông tin.

Tuy nhiên, Micheal Bloomberg đã nhường lại vị trí Giám đốc điều hành công ty này cho ông Lex Fenwick để theo đuổi sự nghiệp chính trị của mình, trở thành Thị trưởng New York.



“Thị trưởng 1 USD”

Nổi tiếng ở lĩnh vực kinh doanh, danh tiếng của ông trên chính trường cũng không hề kém cạnh. Trước khi chuyển sang là đảng viên Đảng Cộng hòa năm 2001 thì ông đã từng đứng trong hàng ngũ của Đảng Dân chủ Mỹ.

Cũng trong năm này, ông thắng cử chức Thị trưởng thành phố New York và tái đắc cử nhiệm kỳ thứ hai vào năm 2005.

Đến năm 2007 thì ông rời Đảng Cộng hòa và tiếp tục tranh cử nhiệm kỳ thứ ba trong năm 2009 dưới tư cách là một chính trị gia độc lập. Và kết quả, ông đã tái đắc cử lần 3 trong cuộc bầu cử này vào ngày 3/11/2009.

Khi nhậm chức Thị trưởng, Bloomberg đã từ chối mức lương mà thành phố cung cấp, chỉ nhận khoản thù lao 1 USD mỗi năm. Ông cũng cho biết, thường xuyên di chuyển bằng tàu điện ngầm từ nhà đến tòa thị chính.

Ngay từ nhiệm kỳ đầu tiên, Bloomberg đã khiến số tội ác giảm tới 20%, tạo ra việc làm bằng cách hỗ trợ và khuyến khích các doanh nghiệp nhỏ. Ông cũng mở mang thêm nhiều công viên và thiết lập các chương trình chăm sóc sức khoẻ cộng đồng, thậm chí ban hành lệnh cấm thuốc lá tại các nhà hàng, quán bar.

Hôm qua (22/3/2012), nhân Hội nghị thế giới và thuốc lá và sức khỏe, ông cũng đã công bố tài trợ 220 triệu USD trong bốn năm tới cho cuộc chiến chống thuốc lá trên toàn cầu.

Ngoài ra, ông còn dành nhiều thời gian và tiền bạc cho hoạt động xã hội. Ông cấp rất nhiều học bổng, tham gia gây quỹ, tặng quà cho những đối tượng khó khăn trong xã hội và với việc thành lập tổ chức Bloomberg School of Public Health, ông đã biến nơi này thành một cơ quan nghiên cứu và đào tạo về sức khỏe cộng đồng hàng đầu trên thế giới.

Trong chuyến viếng thăm Việt Nam và Singapore lần này, ông cũng đã có lịch trình sẵn trao giải cho đại diện các quỹ từ thiện của mình tại đây.

Lý giải cho sự thành công ở vai trò Thị trưởng New York, người ta cho rằng, vì Bloomberg đã coi thành phố như chính doanh nghiệp của mình, luôn ý thức tuyệt đối giữ chữ tín với người dân thành phố này.

Trong sự nghiệp chính trị của mình, ông cũng là người đồng sáng lập một liên minh của hơn 200 thị trưởng trên toàn nước Mỹ và là hình mẫu lý tưởng của các chính trị gia trên khắp thế giới.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Sat Mar 24, 2012 11:30 am

Lương tối thiểu dù tăng vẫn “lạc hậu” với mức sống
(Dân trí) - “Người lao động đang phải đối mặt với nhiều khó khăn do kinh tế suy giảm. Hiện mức sống tối thiểu và lương tối thiểu vẫn còn là khoảng cách lớn. Tổng Liên đoàn Lao động tiếp tục kiến nghị Chính phủ tăng lương phù hợp với thực tế”.

Đó là trao đổi của ông Phạm Quang Điều, Ủy viên đoàn Chủ tịch, Viện trưởng Viện Công nhân công đoàn, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam (TLĐLĐ), với PV Dân trí.

Trong những tháng đầu năm nay, nhiều người lao động (NLĐ) đang phải đối mặt với nguy cơ mất việc khi doanh nghiệp (DN) đóng cửa, giải thể hàng loạt. Đứng trước những khó khăn này TLĐLĐ đưa ra biện pháp gì để bảo vệ quyền lợi cho NLĐ?
Trên thực tế, theo báo cáo TLĐLĐ nhận được trong những tháng đầu năm 2012, do khó khăn chung của nền kinh tế, từ đầu năm nay, số DN giải thể, đóng cửa hoặc thu hẹp quy mô hoạt động đã tăng cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân bởi nhiều DN không tiếp cận được với nguồn vốn, đặc biệt là DN hoạt động trong lĩnh vực bất động sản và các ngành nghề liên quan. Kéo theo đó là hàng loạt lao động đứng trước nguy cơ mất việc làm.

Tuy nhiên, DN dù phá sản hay giải thể cũng phải tuân theo nguyên tắc pháp luật, phía NLĐ mất việc cũng sẽ được hưởng các chế độ theo quy định của Bộ Lao động như: chế độ bảo hiểm thất nghiệp (BHTN), hưởng bảo hiểm y tế trong thời gian thất nghiệp, được giới thiệu việc làm miễn phí, được đào tạo nghề. Nếu ở những doanh nghiệp quy mô nhỏ dưới 10 người, hoặc NLĐ chưa đủ điều kiện hưởng BHTN thì vẫn được hưởng khoản trợ cấp mất việc cho thời gian không tham BHTN. Đây là khoản lấy từ nguồn của DN (theo quy định, các DN đều phải thành lập quỹ trợ cấp thôi việc mà mất việc).



Tuy nhiên, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội cũng thừa nhận, hiện còn nhiều DN “quỵt” quyền lợi của NLĐ, thậm chí gây khó khăn trong quá trình giải quyết hồ sơ thủ tục. Phía NLĐ thì không biết tìm đến tổ chức nào có bảo vệ quyền lợi chính đáng của mình?

Trên thực tế, ở những DN lớn, vai trò của công đoàn thể hiện rất rõ. Tuy nhiên nhóm DN này chỉ chiếm 5% nền kinh tế nước ta. Trong khi đó 95% DN ở quy mô nhỏ và đa phần không có tổ chức công đoàn. Tuy nhiên, khi bị gây khó khăn, trù dập, NLĐ có thể nhờ đến sự trợ giúp của các công đoàn địa phương, quận, huyện. Các tổ chức này sẵn sàng trợ giúp bảo vệ quyền lợi cho NLĐ.

Hiện TLĐLĐ cũng đang thự hiện quá trình sửa luật công đoàn cũng như tham gia sửa bộ luật Lao động, theo đó đề nghị có cơ chế bảo vệ cán bộ công đoàn hơn nữa.

Cũng theo khảo sát từ TLĐLĐ, mức lương tối thiểu dù đã tăng nhưng vẫn chưa đáp ứng nổi mức sống tối thiểu của NLĐ, thưa ông?

Đúng vậy, theo kết quả khảo sát tiền lương và mức sống tối thiểu của NLĐ khu vực doanh nghiệp, có 35,6% số NLĐ được hỏi cho biết thu nhập không đủ chi tiêu; 44,7% phải chắt chiu, dành dụm và thật tiết kiệm mới đủ trang trải cuộc sống; 17,9% khẳng định tạm đủ trang trải cuộc sống gia đình; chỉ 1,9% cho biết đủ trang trải cuộc sống và có phần tích luỹ.

Trong năm 2011, do tỷ lệ lạm phát cao tác động đến đời sống NLĐ nên Chính phủ đã hai lần tăng lương tối thiểu. Theo thống kê sau 2 lần điều chỉnh tăng, lương tối thiểu của NLĐ đã tăng 25-30%. Tuy nhiên, trên thực tế mức lương tối thiểu (LTT) hiện nay vẫn còn lạc hậu so với mức sống tiểu thiểu (STT), chỉ đạt 60-65% so với thực tế. Cụ thể: Nghiên cứu của Viện Công nhân công đoàn cho thấy, mức STT ở khu vực (KV) 1- các thành phố lớn - là hơn 3 triệu đồng, nhưng LTT mới đạt 2 triệu (đáp ứng khoảng 60%). Ở KV2, mức STT là 2,8 triệu đồng nhưng mức LTT chỉ đạt hơn 1,7 triệu đồng. Còn KV3, mức STT là 2,6 triệu đồng, LTT là 1,6 triệu đồng. Tại KV4, mức STT là 2,4 triệu đồng nhưng LTT chỉ đạt 1,4 triệu đồng. Như vậy, lương của người lao động vẫn chưa đủ đáp ứng nhu cầu tối thiểu trong sinh hoạt.

Đứng trước khó khăn chung như hiện nay, TLĐLĐ đã tiếp tục kiến nghị lên Chính phủ, sang năm 2013 phải điều chỉnh lương tối thiểu sao cho tiếp cận bằng mức sống tối thiểu, đảm bảo theo quy định của Bộ Lao động.

Thưa ông, vấn đề nhà ở xã hội cũng là bài toán chưa có lời giải, khiến đời sống NLĐ thêm gánh nặng?

Sau nhiều năm cả nước đã hình thành hơn 200 khu công nghiệp, chế xuất lớn, nhỏ nhưng vấn đề nhà ở cho NLĐ không hề phát triển song hành. Trong khi đáng lẽ từ khi thành lập những khu đặc thù này cần phải có quy hoạch nhà ở cho NLĐ. Trong nhiều năm qua, liên đoàn đã gửi kiến nghị lên Chính phủ có cơ chế chính sách phát triển nhà ở cho NLĐ. Trên thực tế, Chính phủ đã có cơ chế khuyến khích đối với DN xây nhà ở cho NLĐ nhưng đến nay vẫn không phát triển, vì nhà đầu tư không đầu tư, do thu hồi vốn lâu, không có lãi. Trong trường hợp này, Chính phủ cần có khoản đầu tư từ ngân sách như đã đầu tư nhà ở cho sinh viên.

Xin cảm ơn ông!
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Sat Mar 24, 2012 11:31 am

Thị trường vàng lớn nhất thế giới bất ngờ tê liệt
(Dân trí) - Từ thứ Bảy tuần trước, các cửa hàng vàng của Ấn Độ đồng loạt ngưng hoạt động để phản đối quyết định của Chính phủ nước này tăng gấp đôi thuế nhập khẩu vàng.



Từ thứ Bảy tuần trước, các cửa hàng vàng của Ấn Độ đồng loạt ngưng hoạt động để phản đối quyết định của Chính phủ nước này tăng gấp đôi thuế nhập khẩu vàng.

Ấn Độ là nước chiếm hơn 3/4 tổng nhu cầu vàng của thế giới, nên việc nước này đột ngột ngừng các giao dịch vàng đã góp phần khiến giá vàng quốc tế đi xuống.

Theo báo Wall Street Journal, đã gần 1 tuần nay, thị trường vàng Ấn Độ hoàn toàn tê liệt. Đây là kết quả của việc các nhà kinh doanh vàng nước này đình công sau khi Bộ Tài chính Ấn thứ Sáu tuần trước tuyên bố nâng thuế nhập khẩu vàng lên 4% từ 2% trước đó, đồng thời áp thuế 0,3% đối với các giao dịch vàng nữ trang. Dự kiến, các mức thuế mới này sẽ được áp dụng từ đầu tháng 4 tới khi năm tài khóa mới của Ấn Độ bắt đầu.

Kể từ khi thị trường vàng Ấn Độ ngưng hoạt động tới ngày 22/3, giá vàng giao sau trên thị trường quốc tế đã giảm khoảng 1%.

Ở Ấn Độ, vàng giữ vai trò rất quan trọng về mặt văn hóa: cha mẹ tặng vàng cho con gái khi đi lấy chồng, và kim loại này cũng là món quà tặng phổ biến trong các dịp lễ tôn giáo. Vàng còn là một tài sản đầu tư hàng đầu của người Ấn. Theo giới phân tích, lực mua vàng của người tiêu dùng Ấn Độ rất quan trọng đối với việc hỗ trợ giá vàng quốc tế, và nếu lực mua này suy giảm kéo dài, thì vàng thế giới mất đi một trụ cột nâng đỡ quan trọng.

“Các nhà đầu tư kỳ vọng vào sự lên giá của vàng vẫn đang chờ vào sự gia tăng nhu cầu vàng của Ấn Độ”, ông Jon Nadler, nhà phân tích thuộc công ty kim loại quý Kitco Metals, nhận định.

Trong phiên giao dịch ngày 22/3, giá vàng giao sau tại New York giảm 7,7 USD/oz, tương đương giảm 0,5%, còn 1.642,3 USD/oz. Từ đầu tháng 3 tới nay, giá vàng đã giảm 4%. Tuy nhiên, vàng hiện vẫn cao giá hơn so với ở thời điểm đầu năm.

Các tổ chức của giới kinh doanh vàng Ấn Độ cho biết, có khoảng 300.000 doanh nghiệp vàng, với hàng triệu thợ kim hoàn và nhân viên, ở nước này bị ảnh hưởng bởi quyết định tăng thuế của Chính phủ. Trong một báo cáo gửi khách hàng hôm thứ Ba vừa rồi, Ngân hàng Standard Bank cho biết “nhu cầu vàng vật chất ở châu Á đã suy giảm mạnh” do việc các cửa hàng vàng ở Ấn Độ đóng cửa.

Ban đầu, giới kinh doanh vàng ở Ấn Độ chỉ định ngưng hoạt động 3 ngày, nhưng sau đó, họ quyết định kéo dài cuộc đình công tới ngày thứ Bảy. Hôm thứ Năm, một vài cửa hàng vàng ở Mumbai mở cửa trở lại, nhưng sau đó lại đóng cửa ngay.

“Nếu Chính phủ không nghe theo đề nghị của chúng tôi, chúng tôi có thể tiếp tục đình công”, ông S.K. Jain, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà kinh doanh nữ trang Chandni Chowk ở New Dehli, cho biết.

Chính phủ Ấn Độ đang muốn tăng nguồn thu để khắc phục vấn đề thâm hụt ngân sách. New Dehli cũng muốn khuyến khích người dân đa dạng hóa các kênh đầu tư, chẳng hạn chuyển vốn sang chứng khoán, thay vì chỉ chăm chăm giữ vàng. Trong một bài phát biểu hồi đầu tuần, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ấn R.S. Gujral cho rằng, tiền tiết kiệm của người dân cần phải được đưa vào những tài sản có khả năng sinh lời hơn là vàng.

Ngoài ra, các nhà hoạch định chính sách Ấn Độ cũng muốn “đánh” vào nhu cầu vàng và hoạt động nhập khẩu vàng của nước này nhằm thu hẹp thâm hụt cán cân vãng lai. Thâm hụt này đang gây áp lực mất giá đối với đồng Rupee của Ấn Độ. Thời gian qua, thâm hụt cán cân vãng lai của Ấn gia tăng do nhập khẩu vàng nhiều, làm gia tăng những lo ngại về khả năng kiểm soát nợ nước ngoài của nước này.

Đã có những tín hiệu cho thấy chính sách thuế mới đánh vào vàng của Ấn Độ phát huy hiệu quả.

“Chúng tôi đã đặt mua trang sức trước khi Chính phủ tuyên bố tăng thuế. Nhưng hôm nay, khi chúng tôi đến cửa hàng, chủ tiệm lại đưa ra mức giá cao hơn. Bởi vậy chúng tôi muốn hoãn việc mua nữ trang lại”, cô Shilpa Seth, một bà nội trợ 36 tuổi ở Mumbai, nói với phóng viên Wall Street Journal ở chợ vàng Zaveri Bazaar.

Theo ông Prithviraj Kothari, Chủ tịch Hiệp hội Vàng Bombay, việc tăng thuế có thể khiến nhu cầu vàng của Ấn Độ giảm hơn 30% trong năm nay, còn 600 tấn, và giá vàng tại Ấn có thể tăng. “Hoạt động nhập vàng gần như đã ngưng lại”, ông Kothari cho biết.

Tuy nhiên, cũng có những ý kiến nhận định rằng, sự giảm sút trong hoạt động nhập vàng của Ấn Độ thời gian này chủ yếu là do yếu tố mùa vụ. Đây là thời điểm hàng năm mà các nhà kinh doanh vàng nước này tổng kết sổ sách trước khi bước vào một năm tài khóa mới bắt đầu vào tháng 4.

Ngoài ra, theo ông Ajay Mitra, Giám đốc Hội đồng Vàng Thế giới (WGC) tại Ấn Độ và Trung Đông, lý do cơ bản cho việc người Ấn mua vàng là văn hóa và cưới hỏi chưa hề thay đổi. “Trong dài hạn, việc tăng thuế sẽ không tác động nhiều tới nhu cầu vàng của Ấn Độ”, ông Mitra nói.

Theo một số nhà phân tích, nếu giá vàng giảm sâu tới một mức nào đó sẽ bù đắp được cho phần thuế tăng, và khách mua vàng ở Ấn sẽ trở lại thị trường. Chưa kể, giới kinh doanh vàng có thể “lách luật” bằng cách nhập vàng từ Thái Lan, vì Ấn Độ áp dụng mức thuế nhập vàng thấp hơn từ thị trường này.

Dù lệnh tăng thuế đã được ban hành, Chính phủ Ấn vẫn có thể điều chỉnh quyết định này sao cho có lợi hơn cho giới kinh doanh vàng. Trên thực tế, cũng đã có lần mắc sai lầm trong việc tăng giảm thuế, chẳng hạn ở lĩnh vực xuất khẩu bông.

“Mặc dù tuyên bố về mức thuế mới của Chính phủ Ấn Độ đã làm gia tăng lo ngại về sự sụt giảm nhu cầu vàng, chúng tôi vẫn đợi quyết định chính thức cuối cùng được đưa ra trước khi có kết luận cuối cùng về tác động của việc tăng thuế này”, nhà phân tích Marc Ground của Standard Bank cho biết.

Một số nhà kinh doanh nữ trang của Ấn thì đang lo về việc áp dụng thuế 0,3% đánh vào giao dịch vàng nữ trang tại các tiệm nhỏ sẽ rất phức tạp. Trước đây, thuế giao dịch vàng nữ trang chỉ đánh vào những công ty lớn như Gitanjali Gems hay Titan Industries. “Tất cả những mức thuế này sẽ dẫn tới sự xáo trộn lớn”, ông Dinesh Jain, Giám đốc Liên đoàn thương mại nữ trang và đá quý toàn Ấn Độ, bày tỏ lo ngại.

Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Sat Mar 24, 2012 11:33 am

Trẻ bạc mặt học chữ “đón đầu” lớp 1
(Dân trí) - “Chạy đua” chuẩn bị vào lớp 1, thời điểm này không ít trẻ đang học mẫu giáo đã phải quay vòng để học chữ theo yêu cầu của bố mẹ. Thậm chí, không ít phụ huynh còn cho con nghỉ học ở trường mầm non, chỉ chuyên tập trung vào học chữ.

Khốn khổ trẻ 5 tuổi luyện chữ

Liên tục hơn một tháng nay, chiều nào cũng vừa rời lớp học là bé Long, đang theo học một trường mầm non ở Q. Tân Bình (TPHCM) lại được bố mẹ cho ăn uống vội vàng rồi “hộ tống” lên xe đến một điểm luyện chữ gần nhà. Cùng với một số bạn, bé học từ 6h30 đến 7h30 tối. Riêng hai ngày cuối tuần, các em học liền 2 ca sáng và chiều.

Chị L.T.K, mẹ bé Long kể những ngày đầu phải đến lớp luyện chữ, bé phản ứng rất dữ, khóc không chịu viết, phải mất mấy buổi làm quen. “Đến giờ thì cháu nó viết được chữ rồi, đọc chữ cái rất trôi. Sắp tới, cô sẽ dạy thêm môn Toán. Có vậy mình mới yên tâm cho cháu vào lớp 1”.



Theo chị K, lý do cho con học chữ trước là sợ khi con vào lớp 1 thua bạn bè vì như chị biết thì nhiều bé cùng lớp cháu Long còn học từ rất lâu. Hơn nữa, chị cho rằng con mình biết rất thông minh, nhanh nhẹn nên muốn con sớm để phát huy khả năng.

Với một lịch học dày đặc không kém, con gái chị M, ngụ ở đường Võ Thị Sáu (Q.3) cùng lúc “luyện” chữ tại hai thầy. Tuần 3 buổi vào ngày chẵn, cháu được bố mẹ gửi tại trung tâm luyện chữ. Còn những ngày lẻ, vợ chồng chị M thuê giáo viên về tận nhà để kèm cặp cho con. Các lịch sinh hoạt, vui chơi, đi công viên của con chị trước đây giờ đều gác lại để đầu tư cho việc học.
Người mẹ tỏ ra rất hứng khởi khi khoe, con gái mình đã đọc vanh vách và làm toán ngon lành cuốn sách lớp 1, tập 1. “Cháu biết trước thế này thì khi vào lớp 1 khỏe re, không phải lo gì hết. Chắc chắn nó hơn hẳn mấy đứa cho xem”, người mẹ tự tin.

Chị M còn tỏ ra tiếc nuối, lúc đầu vợ chồng họ còn dự tính cho con nghỉ học ở trường mầm non để chuyên sâu học kiến thức lớp 1 trước. Nhưng do không thu xếp được thời gian trông cháu nên đành “vỡ kế hoạch” chứ nếu không, cô con gái nặng 16 kg của chị M còn được luyện… không kém sĩ tử ôn thi đại học.

Không ít gia đình không có điều kiện cho con học ngoài thì bố mẹ còn làm thay việc thầy cô, cứ buổi tối là ngồi vào bàn học dạy chữ cho con. Hay như anh Trần Văn Lợi, nhà ở Q.12 còn nhờ cô sinh viên ở trọ gần nhà... dạy chữ cho cô con gái 5 tuổi của mình. "Cháu nó chưa thích học nhưng tui nghĩ là cần phải học trước", anh Lợi nói.

Phản khoa học

Ông Lê Hồng Sơn, Giám đốc Sở GD-ĐT TPHCM cho hay, thực tế có một số phụ huynh chỉ cho con học lớp mầm, lớp chồi, còn sang lớp lá là cho nghỉ vì “bận” học thêm. Hoặc nhiều trẻ 5 tuổi chỉ đến lớp lá và kỳ 1, còn sang kỳ 2 lại nghỉ ở nhà học chữ để chuẩn bị vào lớp 1.

Điều này rất phản khoa học vì lớp lá là một giai đoạn tạo nền tảng về nhân cách, sức khỏe, kỹ năng rất quan trọng cho trẻ chuẩn bị vào lớp 1. Hiện nay, chương trình giáo dục mầm non mới trẻ được làm quen với chữ viết, con số... nhưng đúng chương trình, mức độ phù hợp với độ tuổi.



Trước lo ngại của nhiều phụ huynh rằng nếu không cho con đi học chữ trước thì khi vào lớp 1, các con sẽ không theo kịp bạn bè, ông Sơn phân tích, tâm lý cho con học chữ trước khi vào lớp 1 hình thành nhiều năm nay trong phụ huynh, cùng một lúc thay đổi rất khó. Các trường mầm non, tiểu học cần có các hoạt động tuyên truyền giúp phụ huynh thay đổi nhận thức. Ông giám đốc Sở cũng khẳng định, bản thân ông cũng không cho con học chữ trước và nhấn mạnh: “Theo chỉ đạo của Sở, GV lớp 1 phải dạy trên nền tảng ban đầu trẻ học chữ. GV không được "đốt cháy" giai đoạn”.

TS Trần Lan Hương (đại diện ban soạn thảo bộ chuẩn phát triển trẻ 5 tuổi thuộc Bộ GD-ĐT) cho hay, nhiều phụ huynh ngộ nhận việc chuẩn bị cho con vào lớp 1 là tập trung vào việc hình thành các kỹ năng học tập như đọc, viết, đếm... những thứ cơ bản trẻ sẽ học ở lớp 1 mà cần phát triển các chức năng tâm sinh lý để đảm bảo cho việc học. Điều này dẫn đến trẻ phải đi học theo sự ép buộc của bố mẹ. Nếu trẻ bị ép học mà không thích thú sẽ gây áp lực lên bán cầu não trái làm trẻ căng thẳng và mất hứng thú với việc học.

Điều cần thiết giai đoạn này là sự chuẩn bị toàn diện cho con về sức khỏe, tâm lý, nhận thức… để con có hứng thú và đảm bảo được việc học. Hãy tạo điều kiện tối đa để con phát triển cơ tay nhỏ như để trẻ tự mặc và cởi được áo, có kỹ năng cắt, nặn, dán, xé và sử dụng được bút thành thạo. Đồng thời, giúp trẻ nhận thức bản thân, tự tin vào khả năng của mình để vững vàng khi rời bố mẹ.


“Dù thấy nhiều cháu cùng tuổi với con mình đã học chữ thêm bên ngoài nhưng vợ chồng tôi nhất quyết không cho cháu học trước. Tôi muốn con mình phát triển thật tự nhiên, không bị gò ép bởi mong muốn của người lớn. Tôi cũng không mua trước sách lớp 1 cho cháu vì muốn giữ cho con sự háo hức, hứng thú để khám phá trong những ngày đầu đến trường”. - Chị Lâm Ái Nghi, ngụ ở đường 43, P.Tân Tạo, Q. Tân Bình, TPHCM có con đang học lớp lá
“Hiện nay, áp lực xét tuyển vào lớp 1 không còn nhưng phong trào PH cho con học chữ trước vẫn rộ lên. Việc ép trẻ học trước là điều không nên vì GV tiểu học là người làm công việc này tốt nhất. PH chưa không lường được rằng nếu người dạy dạy không đúng, sau này để trẻ học lại theo chương trình rất cực”. - Nhà giáo ưu tú Nguyễn Hoa Mai, hiệu trưởng hệ thống trường quốc tế Việt Úc


“Khi những em bắt đầu học chữ rất hứng thú, tập trung với những nét chữ đầu đời thì những em học trước lại rất lơ đãng, chủ quan vì biết rồi. Thời gian đầu, các em có thể hơn các bạn nhưng khi việc học vào nề nếp thì các em đuối hẳn. Những em được học trước sau đó thường là những em kém nhất. Chưa kể, việc PH cho con học trước cũng gây khó khăn cho việc giảng dạy của giáo viên”. -Cô Lê Thanh Sương, GV lớp 1 trường Tiểu học Kim Đồng (Gò Vấp), TPHCM
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Sat Mar 24, 2012 11:33 am

Nga muốn bán máy bay Sukhoi Superjet cho Việt Nam
(Dân trí) - Đài tiếng nói nước Nga dẫn báo Izvestia cho biết công ty chế tạo máy bay Nga đang đàm phán về việc cung cấp hàng chục máy bay Sukhoi Superjet 100 cho thị trường Việt Nam.



Được biết các đơn vị đang tham gia đàm phán là Tổng công ty chế tạo máy bay Nga và hãng hàng không chính của Việt Nam là Vietnam Airlines, cũng như với hai hãng khác là VietJetAir và Jetstar Pacific, chuyên bay trên các tuyến nội địa.



Máy bay Sukhoi Superjet 100 của Nga đã tìm thấy thị trường rất hứa hẹn trong khu vực Đông Nam Á. Năm nay, 6 chiếc máy bay sẽ được bán cho khách hàng mới tại Lào và Indonesia. Và những nỗ lực đang được thực hiện để thâm nhập vào thị trường Việt Nam. Các chuyên gia Nga cho rằng trong tương lai từ đây có thể mở ra thị trường Trung Quốc cho máy bay Nga.



Xuất khẩu máy bay dân dụng cho Việt Nam đã được đưa vào danh sách ưu tiên của sự hợp tác chiến lược giữa hai nước trong năm 2012, một nguồn tin từ các cơ quan chuyên môn tiết lộ với "Izvestia".



Theo nguồn tin của "Izvestia", phía Nga có ý định thúc đẩy đến Việt Nam máy bay tầm trung MC-21, nhưng sản xuất hàng loạt loại này được lên kế hoạch sau năm 2020.



Nhà sản xuất máy bay trực thăng Nga cũng có kế hoạch lớn cho thị trường Việt Nam. Cuối năm ngoái tập đoàn "Máy bay trực thăng Nga" đã khai trương văn phòng đại diện tại Hà Nội để quảng bá sản phẩm của mình Tại thời điểm hiện tại, theo số liệu của công ty, tại Việt Nam đã có khoảng 50 máy bay trực thăng của Nga đã hoạt động trong các cấu trúc dân sự và quân sự.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 9:10 am

Tình trạng ăn cắp sim số đẹp gia tăng
Hiện nay, do nhu cầu làm ăn, ngoại giao, quà tặng… cũng như để khẳng định đẳng cấp của mình, nhiều người đã không ngần ngại bỏ ra vài triệu đến vài tỷ đồng để mua một sim số đẹp di động.

Đáp ứng nhu cầu này, trên thị trường hiện nay đang “nóng” tình trạng “săn” sim số đẹp. Cũng chính vì mặt hàng này có giá trị lớn như vậy nên tình trạng “ăn cắp” sim cũng đang diễn ra khá phổ biến…

Trao đổi với chúng tôi, anh Nguyễn Hồng Đào (45 tuổi, ngụ 162B, KP Gò Công, phường Long Thạnh Mỹ, quận 9, TP HCM) cho biết: Sim số 0906081091 của anh còn nguyên kít, nguyên thẻ sim, có cả decal, đã bị mất cắp. Ngày 15/9/2011, anh Đào đến Trung tâm giao dịch Mobifone để tìm hiểu và được biết sim điện thoại trên của anh đã được một đại lý ở Nam Định đăng ký, thay sim và kích hoạt sử dụng từ ngày 29/10/2009.



Sim này cũng đã thay đổi qua nhiều chủ sử dụng. Bức xúc, anh Đào gọi đến bộ phận chăm sóc khách hàng và nộp đơn khiếu nại lên nhà mạng. Trong khi vụ việc chưa được giải quyết thì anh phát hiện 3 sim đẹp có đuôi Thần Tài của anh còn nguyên kít, nguyên cả thẻ sim, cũng bị mất cắp. Tháng 10/2011, anh Đào tiếp tục làm đơn khiếu nại. Đến tháng 12/2011 anh được nhà mạng thông báo là đã phục hồi trả lại cho anh 3 sim vào sim gốc. Riêng sim số 0936193939 đã được bán cho khách hàng Vũ Quang Minh từ ngày 16/11/2011 tại cửa hàng trên đường Nguyễn Chí Thanh - Hà Nội.

Sim này hiện không thể thu hồi được do khách hàng đang sử dụng không chấp nhận trả lại. Ngày 20/2/2012, anh Đào tiếp tục khiếu nại đòi lại sim đã mất cắp nhưng anh không nhận được trả lời từ phía nhà mạng. Anh Đào cho rằng “với những sim số đẹp vẫn còn nguyên kít nhưng bị mất cắp là do bị đại lý ăn cắp thay đổi thông tin để bán ra thị trường.

Chỉ khi nào việc ăn cắp này của các đại lý bị khách hàng phát hiện thì lúc đó mới phục hồi, chuyển trả sim lại cho chủ cũ. Tuy nhiên, sim phục hồi trả lại cho chủ cũ thường là bị nát, khách hàng mới không thể sử dụng do bị gọi làm phiền liên tục”.

Một số người từng là nạn nhân của trò lừa đảo này cho biết, mánh khóe của bọn chúng rất đa dạng. Thường là sau khi “nhắm” đến sim số đẹp nào đó, các đối tượng điện thoại đến chủ thuê bao thông báo trúng thưởng với số tiền lớn và yêu cầu chủ thuê bao cung cấp thông tin cá nhân để làm cơ sở cho việc nhận thưởng; một số trường hợp tự xưng là người của tổng đài yêu cầu chủ thuê bao cung cấp thông tin cá nhân vì số điện thoại này đang bị tranh chấp…
Sau đó các đối tượng đến TTDV khách hàng gần nhất để khai báo mất sim, xin cấp lại sim mới. Vì vậy, để tránh bị lừa, khách hàng nên mua sim tại các cửa hàng trực tiếp của nhà mạng. Nên mua sim mới và đăng ký thông tin xác định quyền sở hữu hợp pháp số thuê bao đó.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 9:14 am

Nhật huỷ lễ ngắm hoa anh đào vì Triều Tiên phóng vệ tinh
(Dân trí) - Chính phủ Nhật Bản đã thông báo huỷ nghi lễ ngắm hoa anh đào chính thức, một trong những ngày quan trọng nhất trong lịch của người Nhật, vì kế hoạch phóng vệ tinh của Triều Tiên. Đây là chỉ lần huỷ thứ 4 trong lịch sử 60 năm của nghi lễ này.



Nghi lễ ngắm hoa anh đào chính thức dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 14/4 tại công viên Shinjuku Gyoen ở thủ đô Tokyo. Theo kế hoạch, khoảng 10.000 quan chức, trong đó có gia đình hoàng gia, thủ tướng, các thành viên nội các, các nhà ngoại giao và các khách mời từ nhiều lĩnh vực khác, sẽ tham gia sự kiện này.

Tuy nhiên, chính phủ Nhật Bản hôm 23/3 đã thông báo huỷ nghi lễ “để chuẩn bị cho các tình huống bất ngờ”.

“Chúng tôi đã quyết định huỷ tiệc ngắm hoa anh đào vào ngày 14/4 để chuẩn bị cho tất cả những tình huống bất ngờ liên quan tới tuyên bố phóng vệ tinh của Triều Tiên”, Chánh văn phòng nội các Nhật Osamu Fujimura nói trong một cuộc họp báo hôm 23/3.

Đây chỉ là lần thứ 4 sự kiện ngắm hoa anh đào bị huỷ kể từ nghi lễ được tổ chức thường niên kể từ năm 1952.

Các lần huỷ trước đó diễn ra vào năm 1960 ở đỉnh cao của các cuộc biểu tình bạo lực vì xung quanh Hiệp định an ninh Mỹ-Hàn và năm 1995 sau trận động đất Kobe. Năm ngoái, chính phủ Nhật cũng huỷ nghi lễ để tưởng nhớ các nạn nhân của thảm hạo động đất/sóng thần.

Triều Tiên trước đó đã thông báo sẽ phóng một tên lửa để đưa vệ tinh vào quỹ đạo trong thời gian từ 12/4-16/4 nhân kỷ niệm 100 năm ngày sinh của cố lãnh tụ Kim Nhật Thành.

Mỹ và các nước đồng minh cho rằng vụ phóng vệ tinh chỉ là bình phong cho một vụ thử tên lửa tầm xa và hành động này là vi phạm các nghị quyết của Hội đồng bảo an Liên hợp quốc.

Hôm 23/3, Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã yêu cầu triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa nhằm cho phép quân đội nước này bắn hạ tên lửa tầm xa của Triều Tiên nếu nó đe doạ Nhật Bản.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 9:14 am

Thêm phí, taxi lại “dọa” tiếp tục tăng giá cước
“Khi tiến hành thu Quỹ bảo trì đường bộ và nếu thu cả phí lưu hành thì giá cước taxi có thể sẽ tăng thêm khoảng 2.000 đồng/km”, ông Đỗ Quốc Bình Chủ tịch Hiệp hội vận tải taxi Hà Nội nhận định.

Theo ông Bình, mỗi đầu xe nếu nộp phí bảo trì 200.000đ/tháng thì giá cước sẽ tăng 200 đồng/km. Nếu phí lưu hành phương tiện được thông qua và thu khoảng 2 triệu đồng/tháng thì giá cước taxi có thể tăng thêm khoảng 2.000 đồng/km.



Còn theo ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, tất cả các loại chị phí sẽ đổ lên đầu người dân. Vì khi áp dụng thu phí bảo trì, doanh nghiệp sẽ phải điều chỉnh giá cước để bù lỗ, người cuối cùng chịu thiệt chính là người dân chứ không phải doanh nghiệp.



“Hiện nay đang có rất nhiều loại phí mà người dân và doanh nghiệp đang phải gánh. Như tại Hà Nội, mức phí trước bạ đối với ô tô chở người là 20%, lệ phí cấp biển ô tô khoảng 20 triệu đồng. Như vậy, với một chiếc xe có giá 500 triệu đồng thì tốn hơn 100 triệu đồng tiền phí, xe 800 triệu thì tốn gần 200 triệu đồng”, ông Hùng tính toán.



Ngoài ra, ông Hùng cho rằng, mỗi năm xe ô tô còn phải đóng 20 triệu đồng tiền phí lưu hành; hơn 2 triệu đồng cho quỹ bảo trì đường bộ; phí bình ổn giá xăng dầu 500 đồng/lít; thuế môi trường 1.000 đồng/lít; phí kiểm định, phí bảo hiểm…



Trong khi đó, ông Bình cho rằng, để có tiền bảo trì đường bộ, nhà nước có thể tăng phí từ chính các trạm thu phí. Như vậy vừa đảm bảo sự công bằng, vừa không phải gỡ bỏ các trạm thu phí sau này.



“Không biết khi áp dụng thu phí bảo trì đường bộ thì bao giờ sẽ bỏ các trạm thu phí. Liệu hai việc làm này có triển khai cùng một thời điểm để đảm bảo sự công bằng cho người dân và doanh nghiệp vận tải không” ông Bình băn khoăn.



Vì vậy, theo ông Bình, cơ quan quản lý nhà nước cần công khai cho người dân biết khi nào xóa trạm thu phí, trạm nào chưa xóa thì bao giờ xóa, trạm nào vẫn giữ nguyên…
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 9:19 am

Thành phố nào nhiều tỷ phú nhất thế giới?
(Dân trí) - Theo thống kê của tạp chí Forbes, hiện Moscow (Nga) đang có 78 tỷ phú với tổng giá trị tài sản lên đến 334 tỷ USD, dẫn đầu danh sách các thành phố nhiều tỷ phú nhất thế giới.

Vị trí thứ hai thuộc về New York của Mỹ với 57 tỷ phú, ước tính tổng giá trị tài sản vào khoảng 228 tỷ USD. London của Anh đứng thứ ba với 39 tỷ phú và tổng giá trị tài sản ước tính là 134 tỷ USD.



Sở dĩ Moscow “vượt mặt” cả thành phố New York giàu có của Mỹ về số lượng tỷ phú bởi đa phần những người giàu có ở Nga đều sống ở Moscow, chỉ có 18 trên tổng số 78 tỷ phú kể trên

sống ở các nơi khác. Còn ở Mỹ thì hoàn toàn ngược lại. Tại Mỹ, không chỉ ở New York và Dallas mà nơi nào cũng có tỷ phú, ngay cả những nơi ít ai biết như Grosse Pointe Shore, Michigan và Mankato, Minnesota... Thống kế cho thấy 388 tỉ phú Mỹ sống ở những nơi khác nhau.



Ngoài ra, còn có một nguyên nhân khác nữa là tất cả tỷ phú ở Moscow đều mang quốc tịch Nga còn ở London và New York lại khác, hai nơi này thu hút số lượng lớn các tỷ phú từ nhiều nơi trên thế giới.



London được biết đến là nơi ở của các tỷ phú đến từ Ấn Độ, Cyprus, Netherlands, Brazil, Pháp, Thụy Sĩ, Úc… Bằng chứng là người giàu có nhất tại London hiện tại là người Ấn Độ, ông Lakshmi Mittal sở hữu một số tài sản ở Kensington Palace Gardens có giá trị hơn 700 triệu USD. (Kensington Palace Gardens và đại lộ Bishops ở Anh vốn được mệnh danh là "đại lộ tỷ phú", bởi những cư dân giàu có như Mittal và các thành viên của gia đình Hoàng gia Saudi đều sống ở đây.)



Còn các cư dân nổi tiếng giàu có ở New York lại đến từ Thụy Điển và một số quốc gia khác... điển hình là diễn viên Alejandro Santo Domingo Davila (tài sản lên đến 9,5 tỷ USD) ở Colombia hay nhà quản lý quỹ đầu tư người Thụy Điển Thomas Sandell (giá trị tài sản 1,1 tỉ USD).



Xếp ngay sau London là Hong Kong với 38 tỷ phú. Năm nay, một số thành phố từng có tiếng một thời như Đài Bắc, Los Angeles và Bắc Kinh đều bị rớt khỏi bảng xếp hạng top 10.



Dưới đây là 10 thành phố có nhiều tỷ phú nhất thế giới xếp theo thứ hạng từ 1-10 do Forbes bình chọn.



1. Moscow - Nga



Số lượng tỷ phú: 78 người

Tổng giá trị tài sản: 333,9 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 4,28 tỷ USD



2. New York – Mỹ



Số lượng tỷ phú: 57 người

Tổng giá trị tài sản: 228,3 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 4 tỷ USD



3. London - Anh



Số lượng tỷ phú: 39 người

Tổng giá trị tài sản: 133,7 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 3,43 tỷ USD



4. Hồng Kông



Số lượng tỷ phú: 38 người

Tổng giá trị tài sản: 154,5 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 4,07 tỷ USD



5. Istanbul – Thổ Nhĩ Kỳ



Số lượng tỷ phú: 30 người

Tổng giá trị tài sản: 48,7 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 1,62 tỷ USD



6. Sao Paulo - Brazil



Số lượng tỷ phú: 19 người

Tổng giá trị tài sản: 88,2 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 4,64 tỷ USD



7. Seoul (cùng thứ hạng 6) – Hàn Quốc



Số lượng tỷ phú: 19 người

Tổng giá trị tài sản: 45,3 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 2,38 tỷ USD



8. Mumbai -Ấn Độ



Số lượng tỷ phú: 18 người

Tổng giá trị tài sản: 83,8 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 4,66 tỷ USD



9. San Francisco (cùng thứ hạng 8) – Mỹ



Số lượng tỷ phú: 18 người

Tổng giá trị tài sản: 36,7 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 2,04 tỷ USD



10. Dallas – Mỹ



Số lượng tỷ phú: 17 người

Tổng giá trị tài sản: 51,7 tỷ USD

Giá trị tài sản trung bình một tỷ phú: 3,04 tỷ USD
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 9:20 am

Hàng xách tay: Thiên đường hàng... quá date?
Với tâm lý sính đồ ngoại của người Việt, Nguyễn Sơn đã trở thành “thiên đường mua sắm” của khá nhiều tín đồ hàng hiệu. Tuy nhiên có phải 100% hàng tại đây có nguồn gốc xịn?
Chắc hẳn không ít người Hà Nội biết đến phố Nguyễn Sơn - một trong những địa điểm nổi tiếng với hàng xách tay do hướng dẫn viên và phi công hàng không mang về. Điều đáng nói là tại đây có đầy đủ các thương hiệu nổi tiếng thế giới mà nhiều trung tâm thương mại Hà Nội có, thậm chí cả nhiều thương hiệu mà trung tâm thương mại tại Hà Nội không có với giá có một không hai. Với tâm lý sính đồ ngoại của người Việt, Nguyễn Sơn đã trở thành “thiên đường mua sắm” của khá nhiều tín đồ hàng hiệu. Tuy nhiên có phải 100% hàng tại đây có nguồn gốc xịn?



Phố hàng không



Nằm cách trung tâm Hà Nội khoảng 3-4km, gần sân bay Gia Lâm, con phố với bảo tàng hàng không cũng như nhiều cơ quan khác của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt phải kể đến trung tâm của đoàn tiếp viên hàng không luôn tấp nập. Các cửa hàng với biển hiệu hàng xách tay dầy đặc từ ngoài phố vào trong các ngõ ngách. Vào ngày nghỉ, khách hàng tìm đến đây vô cùng nhộn nhịp, ai ai cũng xách túi lớn, túi bé.



Theo lời đồn, các tiếp viên, phi công hàng không sau mỗi chuyến bay thường mang về từ 30-50kg hành lý. Khi hàng mang về đến nơi sẽ có “cửu vạn” mặt đất mang về đổ mối. “Cửu vạn” được nhận tiền vận chuyển rồi nhận và trả tiền cho tiếp viên; một đường dây chặt chẽ và đáng tin cậy được thiết lập.



Ngoài ra tiếp viên sẽ trực tiếp bắt mối giao hàng cho chủ cửa hàng tại Nguyễn Sơn và “ăn” tiền công vận chuyển với từng loại mặt hàng. Hoặc người nhà, người quen tiếp viên mở cửa hàng và tiếp viên đưa hàng trực tiếp về đó bán. Nghe như vậy thì chỉ mất 10 phút đến Nguyễn Sơn, người Hà Nội có thể mua được những thương hiệu nổi tiếng trên khắp thế giới với nguồn gốc hoàn toàn có thể tin tưởng với giá cực kỳ hấp dẫn. Tuy nhiên không hẳn như vậy.



Trái đắng hàng dựng, hàng fake



Để tận mắt xem hàng Nguyễn Sơn, chúng tôi lên đường “mục sở thị”. Dừng chân trước một cửa hàng nằm trên mặt phố, chúng tôi bước vào. Hàng tại đây chủ yếu là nước hoa và mỹ phẩm. Nhấc một lọ nước hoa hiệu Burberry London lên, không có mã code, chất lượng thủy tinh và nước hoa nhìn rất “tệ”, còn có vẩn đục. Một vài chai nước hoa khác thì đựng trong một cái hộp cũ kỹ, có cái còn chả có vỏ hộp và có cái thì đã gỉ viền.



Thất vọng, chúng tôi bước sang cửa hàng thứ hai, cầm một chiếc túi nhãn Hermes khá đẹp, tôi mở ra thì bên trong thấy ghi Made in China. Chị chủ hàng vội đon đả: Hàng Hermes chính hãng đấy em ạ, nhưng họ thuê nhân công Trung Quốc làm thôi chứ chất lượng thì cực chuẩn. Em gái chị làm tiếp viên mang từ Pháp về đấy. Tôi hỏi giá thì chị bảo 3 triệu, một số tiền mà nếu là túi Hermes thật thì không dưới 2000 USD.



Rời cửa hàng chúng tôi tìm vào một nhà trong ngõ, không có biển hiệu nhưng cũng được đồn thổi có khá nhiều mặt hàng. Bước vào phía trong căn nhà, tôi bị choáng ngợp bởi hàng loạt túi xách, quần áo, mỹ phẩm, kính... của những nhãn mác hàng hiệu nổi tiếng thế giới như Burberry, Lacoste, LV, Versace, D&G, Just Cavalli, Ohui, Channel, Olay, L'Oreal... bày la liệt trên tủ, trên giá kệ và cả dưới sàn nhà. Có thể nhận thấy là giá tại đây đều mềm hơn rất nhiều các cửa hàng, siêu thị có mặt hàng cùng loại. Chẳng hạn một hộp kem sâm Hàn Quốc tại siêu thị Fivimart bán 420.000 thì tại đây chỉ có 150.000 đồng. Một lọ nước hoa Channel của Pháp bán 2 triệu thì ở đây chỉ có giá 1,5 triệu đồng. Một mức giá đáng mơ ước với những người “sính” hàng hiệu.



Tuy nhiên theo chị Nguyễn Cẩm Tú, một người chuyên buôn hàng xách tay đường Nguyễn Phong Sắc, giá hàng xách tay mềm, nhất là quần áo, đồ trang điểm đều là hàng lỗi mốt hoặc gần hết date. Ở nước ngoài hàng năm có nhiều đợt sale off mạnh, có khi đến 70%. Lúc này các chủ hàng tranh thủ đi gom một loạt rồi chuyển về Việt Nam. Về đến Việt Nam, tùy mỗi cửa hàng mà hét giá khác nhau.



Trao đổi với phóng viên, một cán bộ quản lý thị trường cho biết, hàng xách tay phần lớn là hàng trốn thuế, không có đăng ký kinh doanh, không hóa đơn chứng từ. Bên cạnh đó, cũng có nhiều nhãn hàng nổi tiếng nước ngoài thuê Việt Nam gia công sản phẩm.



Chính vì vậy nhiều doanh nghiệp trong nước đang lợi dụng điều này để lừa người tiêu dùng. Họ bán sản phẩm, quảng bá là hàng hiệu nhưng thực chất là hàng fake. Hàng fake chính là một quả đắng với không ít khách hàng nhưng lại là mặt hàng siêu lợi nhuận với người kinh doanh. Hàng fake là loại hàng nhái cao cấp, có giá mềm và giống y như hàng thật, loại này nhan nhản trên thị trường hàng xách tay, dù nhãn mác rõ là “made in China” nhưng hầu hết các chủ cửa hàng đều biến hóa thành đồ “xịn”, thuê công nhân Trung Quốc gia công.



Chính chị Cẩm Tú cũng cho rằng hàng fake rất dễ bán vì giá cả phải chăng. “Nếu tôi không nói thì đố ai biết là hàng fake vì trông giống như thật, kể cả cho sờ thoải mái vẫn không phân biệt được. Khách hàng thì quá thích vì mua được một món hàng hiệu với giá hời”.



Với mặt hàng máy tính xách tay, điện thoại thì những tín đồ “sính ngoại”, “gà mờ” lại dễ dàng sập bẫy hàng “dựng”. Hàng “dựng” thường được dùng để ám chỉ các loại đồ điện tử xách tay kém chất lượng, có nguồn nhập từ Trung Quốc có giá rẻ hơn đến 60-70% so với hàng chính hãng. Hàng “dựng” thường là loại đã qua sử dụng, bị hỏng hóc hoặc sản phẩm của công ty sản xuất lỗi tuồn ra thị trường được các thương lái Trung Quốc thu mua sau đó sửa chữa, thay vỏ mới. Chủ hàng tại Việt Nam nhập nguồn này, rồi tung ra thị trường dưới cái mác “hàng xách tay” để thu lợi nhuận khủng. Người mua khó có thể phân biệt vì hiện nay thị trường điện tử xách tay có đến 70% là hàng dựng.



Trách người bán một, trách mình mười



Không chỉ lập "đại bản doanh" tại con phố Nguyễn Sơn, thị trường hàng xách tay thời gian gần đây phủ sóng khắp Thủ đô. Chỉ cần gõ lên công cụ tìm kiếm dòng chữ "hàng xách tay", hơn 34 triệu kết quả về loại hàng này đủ khiến người tiêu dùng hoa mắt. Bên cạnh các mặt hàng mỹ phẩm, thời trang là vô số các loại đồ điện tử như điện thoại, laptop với đủ loại nhãn hiệu... Hầu hết đều được quảng cáo hàng "xịn".



Tuy nhiên theo giới trong nghề, bất kể là hàng điện tử hay mỹ phẩm, thời trang, nếu lấy nguồn hàng chính hãng từ nước ngoài thì khi về trong nước, cộng thêm các khoản phí như vận chuyển, tiền ship, thuế… người buôn sẽ chẳng lời lãi được là bao. Do vậy, giới buôn hàng xách tay phải áp dụng nhiều “chiêu, trò” để kiếm được lợi nhuận tối đa từ hình thức kinh doanh này. Đa phần “hàng xịn” được chào bán là hàng sắp đã hết thời hạn sử dụng hoặc hạn sử dụng còn rất ngắn, hoặc hàng lỗi mốt được bán trong các chương trình giảm giá tại nước ngoài. Bên cạnh đó, các tay buôn của nhiều shop mỹ phẩm ở Hà Nội thường “lượn” bên Quảng Châu, Trung Quốc như đèn cù. Vì vậy chuyện hàng Trung Quốc trà trộn với hàng xách tay xịn là điều đương nhiên và người tiêu dùng rất khó phát hiện. Từ việc kinh doanh hàng xách tay mà không ít người đã phất lên nhanh chóng chỉ trong 2-3 năm.



Vì vậy để tránh mua phải hàng fake, hàng giả, người tiêu dùng nên tìm hiểu thật kỹ nguồn gốc hàng hóa, mua hàng ở những cửa hàng có uy tín, làm ăn đàng hoàng. Còn nếu là hàng xịn mua ở nước ngoài về, kể cả hàng sale off cần kiểm tra hóa đơn, giấy bảo hành. Tránh tình trạng mua về rồi mới dở khóc dở mếu, tiền trao cháo múc, khó mà đổi lại.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 9:29 am

Vàng được kỳ vọng tìm lại đà tăng
(Dân trí) - Sau khi liên tục bị bán mạnh đầu tuần trước, trong phiên giao dịch thứ Sáu vừa qua, vàng đã có bước phục hồi mạnh. Và các chuyên gia nhận định trong tuần này, giá vàng sẽ còn tiếp tục đi lên do đã xuống đến ngưỡng hỗ trợ trên đồ thị kỹ thuật.

Kết thúc phiên giao dịch cuối tuần qua, giá vàng giao ngay trên sàn New York chốt ở mức 1662,24 USD/ounce, tăng hơn 1% so với phiên trước đó. Hợp đồng vàng tương lai giao tháng 4 cũng phục hồi 19,9 USD để trở về mức 1662,4 USD/ounce, tăng 6,6 USD so với phiên cuối của tuần trước đó, đánh dấu tuần tăng điểm đầu tiên sau 4 tuần liên tục giảm.



Sở dĩ giá vàng phục hồi mạnh là do thị trường nhận thấy kim loại quý này đã bị bán tháo quá mạnh sau khi rớt giá 150 USD chỉ trong 4 tuần. Bên cạnh đó việc giá dầu tăng cao trong khi đồng USD suy yếu càng hỗ trợ cho giá đi lên. Và theo các nhà phân tích, động lực này sẽ giúp vàng tiếp đà hồi phục. Trong số 24 chuyên gia tham gia khảo sát của Kitco, 11 người cho rằng giá vàng sẽ đi lên, 8 người nhận định ngược lại trong khi 5 người tin giá không đổi.

Hiện thị trường vẫn đang theo dõi từng biến động của kinh tế Mỹ để tìm manh mối cho bước đi tiếp theo của Fed đối với chính sách tiền tệ, vốn có ý nghĩa quyết định đến biến động của đồng USD. Trong tuần này một số dữ liệu đáng chú ý sẽ được công bố gồm: chỉ số lòng tin người tiêu dùng sẽ được công bố vào thứ Ba, tiếp sau đó là số lượng đơn hàng hóa lâu bền, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp và chỉ số GDP sơ bộ được công bố vào thứ Năm.

Mike Zarembski, chuyên gia phân tích cao cấp tại optionsXpress nhận định: “Tôi tương đối lạc quan về thị trường tuần tới. Có khả năng vàng sẽ thử thách ngưỡng 1700 USD/ounce nếu thị trường nhận được một chút động lực từ mức đóng cửa vừa qua. Tôi cho rằng đây đơn thuần là vấn đề kỹ thuật. Chúng ta sẽ phải đợi xem các yếu tố nền tảng biến động ra sao”.

Cùng chung quan điểm, ông Bob Haberkorn, môi giới cao cấp của RJO Futures nhận định: “Cái cách giá vàng bật lên từ mức thấp ngày thứ Năm vừa qua cho thấy một tín hiệu khá mạnh”. Đặc biệt, nếu vàng có thể hướng tới mốc 1690 USD/ounce, thị trường có thể thu hút những nhu cầu mới. Với những ai còn lo ngại vàng sẽ còn đi xuống sau những đợt giảm gần đây họ sẽ tự tin hơn về xu hướng đi lên một khi vàng chạm ngưỡng 1700 USD/ounce.

Còn theo chuyên gia phân tích Charles Nedoss của Olympus Futures, các ngưỡng quan trọng tuần này sẽ là 1685 USD và 1689 USD. Nếu vượt qua vùng này, xu hướng đi lên sẽ càng chắc chắn bởi trước khi thị trường đóng cửa tuần trước, mức giá trung bình 200 ngày cho vàng giao tháng 4 là 1685,1 USD/ounce trong khi mức trung bình 20 ngày là 1689,8 USD/ounce. “Đây sẽ là những mốc quan trọng trong tuần này”, Nedoss chốt lại.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 10:15 am

3 tháng đầu năm, Việt Nam đón 10 “xế siêu khủng”
Trái ngược hoàn toàn với tình trạng ảm đạm của thị trường trong nước và thị trường xe nhập phổ thông, phân khúc xe siêu sang, siêu xe đang cực kỳ sôi động.

Chỉ trong 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón tổng cộng 10 siêu xe, xe siêu sang từ những thương hiệu hàng đầu thế giới như Ferrari, Rolls-Royce, Bugatti hay Bentley.



Bộ 3 Rolls-Royce Phantom Rồng



3 chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng về Sài Gòn ngày 10/3 và ngày 23/3 đã thuộc sở hữu của đại gia Việt. Đây là 3 trong số 33 chiếc thuộc Bộ sưu tập Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon mà hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc.



Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap-lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.



Những màu sắc này được thiết kế để phù hợp với từng loại da và đường viền ghế do khách hàng lựa chọn. Gỗ ốp bên trong quanh khu vực ghế ngồi cũng có hình rồng kết hợp khéo léo với tên của phiên bản Phantom. Trong khi, tấm bảng mang dòng chữ “Year of the Dragon 2012″ phát sáng dưới ánh đèn LED.



Toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD.



Lamborghini Gallardo



Chiều ngày 20/03, thêm một siêu xe Lamborghini Gallardo 2008 đã được “mở chuồng” tại cảng Hải Phòng sau nhiều ngày bị “nhốt”.



Đây là chiếc Gallardo phiên bản 2008 đã qua sử dụng được nhập về nước theo yêu cầu của một vị khách làm trong lĩnh vực kinh doanh bất động sản.



Gallardo được trang bị động cơ V10 5.0 có công suất cực đại 493 mã lực tại 7800 vòng/phút và mô-men xoắc cực đại 376 lb-ft tại 4500 vòng/phút, tốc độ tối đa có thể đạt được là 310km/h. Chiếc xe có giá khi mới xuất xưởng là 165.000 USD.



Bộ đôi Rolls-Royce Phantom



Không ồn ào như phiên bản Rồng, bộ đôi Rolls-Royce Phantom về cảng Hải Phòng ngày 20/02 và 14/03 cũng thu hút được nhiều sự chú ý.



Rolls-Royce Phantom được trang bị động cơ của xe V12 dung tích 6749cc, sản sinh sức mạnh 453 mã lực, vận tốc tối đa 260km/h và mất 5,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h. Giá bán của Rolls-Royce Phantom đời 2009 tại Mỹ vào khoảng trên 1 triệu USD.



Phantom trong tiếng Anh là “bóng ma”, một kiểu đặt tên huyền bí của Rolls-Royce. Tại nhà máy của Rolls-Royce ở Goodwood, Anh, vỏ Phantom đưa từ Đức sang, nhưng công đoạn sơn cầu kỳ với 15 lớp được thực hiện hoàn toàn tại đây.



Gỗ sử dụng trên Phantom là loại Walnut nhập từ California (Mỹ) hoặc Elm của Anh có kích thước khoảng 10 mét vuông và dày 0,6 mm. Walnut là gỗ cây óc chó thường được dùng để chế tạo mặt đồng hồ, còn Elm là gỗ cây đu có độ bền cao và chống lại tốt những va chạm mạnh. Mỗi chiếc Phantom được tạo nên từ khoảng 400 bộ phận da nhập từ Bavaria (Đức) hay Argentina.



Bentley Mulsanne



Ngày 22/02, mẫu xe siêu sang Bentley Mulsanne chưa qua sử dụng đã về Việt Nam, góp mặt vào danh sách những xe độc nhất.



Bentley Mulsanne sử dụng động cơ V8 Turbo kép 6,75 lít công suất 505 mã lực, mô-men xoắn cực đại ở mức 1.020 Nm tại vòng tua thấp 1.750 vòng/phút, chiếc xe nặng hơn 2,5 tấn có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 5,1 giây. Tốc độ tối đa 296 km/h.



Mulsanne sở hữu thiết kế truyền thống của mẫu sedan hạng sang với những đường cong cơ bắp ở hông xe hay đường lượn thể thao dọc thân xe. Với bộ mâm (vành) kích thước 20 inch, giống một chiếc xe hạng sang cao cấp dành cho nguyên thủ quốc gia hơn là một mẫu xe sang trọng thông thường.



Cụm đèn pha với những đèn pha nhỏ hơn được sắp xếp bên ngoài, đèn trung tâm là đèn LED chiếu sáng cả ngày. Nội thất của Mulsanne thể hiện sự đẳng cấp khi được áp dụng công nghệ chế tác bằng tay đỉnh cao của Bentley.



Tại châu Âu, Bentley Mulsanne có giá khoảng 300.000 USD.



Ferrari F430 Spider



Sáng 18/2, một chiếc Ferari F430 Spider màu đen đã qua sử dụng cập bến cảng Hải Phòng và người chủ xe nhanh chóng làm mọi thủ tục để lấy chiếc xe ra khỏi cảng.



Ferari F430 Spider là phiên bản tiền nhiệm của 458 Italia, sử dụng động cơ V8 4.3L, công suất cực đại 490 mã lực và chỉ mất 3,5 giây để tăng tốc lên 100km/h – mẫu xe nhanh thứ 3 của Ferrari, đứng sau siêu xe Enzo Ferrari/FXX và 599 Fiorano.



Ferrari F430 Spider có giá xuất xưởng trên 200.000 USD tại Mỹ.



Bugatti Veyron



Có thể nói việc siêu xe nhanh nhất, đắt nhất về Việt Nam là sự kiện gây chú ý rất lớn. Chiều 10/2, Bugatti Veyron trong bộ cánh đỏ trắng nổi bật đã xuất hiện tại Sài Gòn.



Với sự xuất hiện thêm siêu xe Bugatti Veyron, danh sách những siêu xe tại Việt Nam càng trở nên phong phú hơn bên cạnh những cái tên như Lamborghini LP60-4, Ferrari Enzo, Bentley Super Sports…



Bugtti Veyron được mệnh danh là ông hoàng của thời đại bởi vận tốc tối đa của xe lên tới 407 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây. Xe được trang bị động cơ 8 lít, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm.



Được biết, Bugatti Veyron về Việt Nam theo diện việt kiều hồi hương nên chủ xe chỉ phải bỏ ra chi phí mua lại chiếc xe này với giá gốc ở Mỹ và không phải chịu thêm chi phí phát sinh từ thuế nhập khẩu xe hơi. Do đó, nếu một chiếc xe mới có giá 1,7 triệu USD tại Mỹ thì chiếc xe đời 2008 tại Việt Nam được định giá khoảng 1,4 triệu USD.



Audi R8 V10



Hiện không thiếu siêu xe R8 tại Việt Nam, nhưng bản động cơ V10 về Hà Nội vào tháng 1/2012 là chiếc đầu tiên.



Góp mặt vào bộ sưu tập siêu xe ở Việt Nam và bổ sung cho dòng R8, chiếc V10 là bản coupe và có màu nòng súng toàn thân xuất hiện tại cảng Hải Phòng. Chiếc xe cũng đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội.



Audi R8 V10 sử dụng động cơ 5.2 FSI, giống trên siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 nhưng mạnh hơn. Công suất xe 518 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm. Thời gian tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 3,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 317 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 21,38 lít/100 km đường nội thị và 13,84 lít/100 km đường quốc lộ.



Những đặc điểm khác biệt của R8 V10 so với V8 gồm phong cách hầm hố hơn, đèn pha toàn LED, nội thất trang bị hệ thống âm thanh Bang&Olufsen 465 W, đĩa phanh sau lớn hơn. Giá bán Audi R8 V10 tại Mỹ khoảng 146.000 USD.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 11:45 am

Vinashin đã ném ngàn tỉ đồng xuống biển
Ngày mai (27.3), theo dự kiến TAND Hải Phòng sẽ đưa vụ án “cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” tại Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy (Vinashin) ra xét xử.
Bài 1: Mua tàu về đắp chiếu

Nguyên Chủ tịch HĐQT, kiêm TGĐ Vinashin Phạm Thanh Bình và 8 bị can khác đã bị cơ quan công tố cáo buộc gây thiệt hại cho Nhà nước gần 1.000 tỉ đồng.

Một trong những phi vụ “đốt” tiền của Nhà nước lớn nhất trong vụ án “cố ý làm trái” xảy ra tại Tập đoàn Vinashin đó là việc bỏ hơn 1.000 tỉ đồng ra mua “cối xay tiền” mang tên Hoa Sen. Con tàu này sau khi về Việt Nam chỉ chạy được 39 chuyến rồi phải nằm ụ vì càng chạy càng lỗ. Chỉ tính riêng thương vụ mua tàu Hoa Sen, ông Phạm Thanh Bình và các cộng sự đã làm thiệt hại cho Nhà nước số tiền gần 500 tỉ đồng.



Không được phép vẫn làm

Theo cáo buộc của cơ quan công tố, vào đầu năm 2007, ông Phạm Thanh Bình - Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng GĐ Tập đoàn Vinashin - được Cty Maersk Broker (của Singapore) môi giới bán cho Vinashin tàu Cartour của Italia – là tàu cũ được sản xuất năm 2001. Ông Bình đã giao cho ông Trần Văn Liêm – Giám đốc Cty TNHH một thành viên vận tải Viễn Dương Vinashin (Cty Viễn Dương) thực hiện mua tàu. Để hợp thức hóa việc này, ông Bình đã làm công văn gửi Thủ tướng xin được mua tàu của nước ngoài về khai thác.

Tuy nhiên, Thủ tướng chưa có ý kiến thì ngày 5.4.2007, ông Bình đã chỉ đạo và HĐQT Tập đoàn Vinashin đã ban hành nghị quyết về việc đầu tư tuyến vận tải cao tốc Bắc – Nam trên biển, với nội dung: “Trước mắt cho mua mới 1 tàu cao tốc để chở khách, chở ôtô về chạy thí điểm trên tuyến ven biển Bắc – Nam. Giao cho Viện Khoa học công nghệ tàu thủy kết hợp với Cty tài chính công nghiệp tàu thủy lập dự án đầu tư trình HĐQT phê duyệt. Giao cho Cty TNHH một thành viên vận tải Viễn Dương làm chủ đầu tư”.

Thực hiện chỉ đạo của ông Bình, ông Trần Văn Liêm đã giao cho Giang Kim Đạt - Trưởng phòng kinh doanh Cty Viễn Dương - tiến hành trao đổi thỏa thuận với Cty môi giới Maersk Broker và chủ tàu về giá mua tàu. Trong khi Viện Khoa học công nghệ tàu thủy (VFC) chưa lập xong báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, dự án chưa được thẩm định và phê duyệt, nhưng ông Phạm Thanh Bình đã chỉ đạo cho ông Trần Văn Liêm ký hợp đồng (không số) ngày 7.5.2007 với Cty Caronte và Tourist của Italia mua tàu Cartour với giá 60 triệu EUR mà không thực hiện thủ tục chào hàng cạnh tranh theo quy định.

Để hợp thức hóa thủ tục phê duyệt dự án phù hợp với việc ký hợp đồng mua tàu, Trần Văn Liêm đã chỉ đạo Phạm Thị Anh Thư - Trưởng phòng kế hoạch đầu tư của Cty Viễn Dương - soạn thảo tờ trình 368A/TTr - VTVD - KHĐT ghi lùi ngày 5.5.2007 để Trần Văn Liêm ký trình HĐQT Tập đoàn Vinashin xin phê duyệt dự án. Đồng thời, Phạm Thanh Bình với tư cách là Chủ tịch HĐQT ký Quyết định số 1215/CNT - QĐ - KHĐT nhưng ghi ngày 7.5.2007 phê duyệt dự án đầu tư mua tàu của Cty Viễn Dương với tổng mức đầu tư của dự án là 64.393.623EUR, tương đương 1.390.902.260.000 đồng (trong đó tiền mua tàu là 60 triệu EUR). Nhằm thực hiện thành công thương vụ mua bán tàu, ông Phạm Thanh Bình và các cộng sự đã thực hiện hàng loạt việc làm trái quy định của pháp luật về bảo lãnh tín dụng để mang được tàu về Việt Nam và đổi tên thành Hoa Sen.

“Cối xay tiền” mang tên Hoa Sen
Chính vì quá vội vàng mua tàu cũ nên việc khảo sát cơ sở hạ tầng cầu cảng trong nước và con tàu đã không được thực hiện, nên khi tàu về Việt Nam đã bộc lộ những bất hợp lý. Bởi hệ thống cầu cảng ở Việt Nam chỉ phù hợp với tàu biển có cửa lên xuống ở mạn tàu trong khi tàu Hoa Sen có cửa lên, xuống ở đuôi tàu. Để tàu Hoa Sen hoạt động được, Cty Viễn Dương đã buộc phải điều chỉnh dự án, đầu tư xây dựng cầu cảng và đường dẫn để khách lên, xuống tàu. Điều này đã khiến tổng mức đầu tư dự án tăng thêm 1,5 triệu USD.

Những tưởng mọi việc chỉ dừng ở đó, nhưng khi bắt đầu đưa vào khai thác (ngày 13.12.2007) tàu Hoa Sen chỉ chạy được tổng số 39 chuyến thì phải dừng vì càng chạy càng lỗ. Ngày 17.2.2008, khi đang neo đậu ở cầu cảng, thủy thủ đã phát hiện nước tràn vào hầm tàu. Quá trình kiểm tra đã phát hiện tàu bị thủng vỏ ở đáy phải sửa chữa chi phí hết 346.989USD. Theo kết quả giám định của Cty cổ phần giám định, thẩm định Việt Nam thì nguyên nhân thủng vỏ là do khuyết tật ẩn tì bên trong tấm tôn từ khi đóng tàu mà người sử dụng không phát hiện được...

Cơ quan công tố đã cáo buộc nguyên nhân vụ việc là do việc đầu tư mua tàu Hoa Sen không thực hiện đúng quy trình và thủ tục đầu tư, không có biên bản tổng nghiệm thu bàn giao đưa công trình vào khai thác sử dụng, không lập báo cáo quyết toán dự án đầu tư hoàn thành để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, quá trình kiểm tra chất lượng trước khi nhận bàn giao tàu không đảm bảo tính khách quan. Hậu quả do hành vi cố ý làm trái nêu trên đã gây thiệt hại 469.564.547.716 đồng. Trong đó, Phạm Thanh Bình giữ vai trò là người tổ chức, Trần Văn Liêm, Hồ Ngọc Tùng, Giang Kim Đạt, Trịnh Thị Hậu và Hoàng Gia Hiệp là đồng phạm thực hiện hành vi phạm tội.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 4:33 pm

Hàn Quốc cảnh báo bắn hạ tên lửa Triều Tiên
(Dân trí) - Hàn Quốc hôm nay cảnh báo có thể bắn hạ một tên lửa của Triều Tiên nếu nó bay qua lãnh thổ nước này, giữa lúc những lo ngại về động thái mà Washington gọi là một vụ thử tên lửa tầm xa đang bao trùm một hội nghị an ninh hạt nhân quốc tế.



“Chúng tôi đang nghiên cứu các biện pháp như theo dõi và bắn hạ tên lửa của Triều Tiên trong trường hợp nó lạc ra ngoài đường đi thông thường” và vi phạm lãnh thổ Hàn Quốc, Yoon Won-shik, phó phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Hàn Quốc, tuyên bố.

“Chúng tôi không thể không xem vụ phóng là một hành động rất khiêu khích và liều lĩnh” làm huỷ hoại hoà bình trên bán đảo Triều Tiên, ông Yoon nói thêm.

Tuyên bố trên diễn ra trong bối cảnh gần 60 nhà lãnh đạo thế giới đã tề tựu tại Seoul để tham dự hội nghị thượng đỉnh về an ninh hạt nhân. Nhưng Triều Tiên đã trở thành tâm điểm chú tại khu vực Đông Bắc Á kể từ khi công bố phóng tên lửa để đưa vệ tinh vào quỹ đạo.

Bình Nhưỡng gọi vụ phóng là một phần của chương trình vũ trụ hoà bình và cho biết đường bay mới của vệ tinh sẽ tránh các nước khác, mặc dù các tên lửa trước đó của Triều Tiên được phóng qua lãnh thổ Nhật Bản. Tuy nhiên, Washington và Seoul cho rằng vụ phóng chỉ là bình phong cho một vụ thử nghiệm tên lửa tầm xa.

Ông Yoon cho hay quân đội Mỹ và Hàn Quốc biết Triều Tiên đã đưa bộ phận chính của tên lửa vào một toà nhà tại địa điểm phóng gần làng Tongchang-ri tại tỉnh Bắc Phyongan và rằng Bình Nhưỡng đang chuẩn bị cho vụ phóng.
Quân đội 2 quốc gia đồng minh đang theo dõi chặt chẽ tình hình, nhưng ông Yoon không nói rõ các công tác chuẩn bị của Triều Tiên.


Ảnh vệ tinh chụp bệ phóng Tongchang-ri ở tỉnh Bắc Pyongan của Triều Tiên, nơi dự kiến sẽ diễn ra vụ phóng tên lửa vào tháng 4.

Địa điểm phóng Tongchang-ri nằm cách biên giới Trung Quốc khoảng 50km. Các nhà phân tích miêu tả đó là một địa điểm phóng mới, hiện đại hơn, cho phép Triều Tiên phóng tên lửa từ bờ biển phía tây để tránh bay qua các nước khác.
Trong cuộc hội đàm tại Seou hôm qua, Tổng thống Mỹ Barack Obama và người đồng cấp Hàn Quốc Lee Myung-bak đã hối thúc Triều Tiên huỷ kế hoạch phóng tên lửa, cảnh báo rằng vụ phóng chỉ khiến Bình Nhưỡng bị cô lập thêm mà thôi.

Ông Obama cũng cảnh báo đồng thái của Triều Tiên có thể huỷ hoại một thoả thuận đạt được với Mỹ hồi tháng trước, trong đó Bình Nhưỡng đồng ý từ bỏ mọi hoạt động hạt nhân và các vụ thử tên lửa để đổi lấy viện trợ lương thực.

Nhà lãnh đạo Mỹ đang hối thúc Trung Quốc dùng ảnh hưởng của mình để gây sức ép buộc Triều Tiên phải huỷ bỏ vụ phóng.

Theo kế hoạch, Triều Tiên sẽ phóng vệ tinh trong thời gian từ12-14/4 để kỷ niệm 100 năm ngày sinh của lãnh tụ Kim Nhật Thành
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 4:35 pm

Đại học Quốc gia - một thương hiệu đại học có giá trị lịch sử
(Dân trí) - Vừa qua, báo Dân trí và một số báo khác đưa tin phiên họp ngày 23/3/2012, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thảo luận dự án Luật Giáo dục đại học, trong đó có trích đăng một số ý kiến tiêu biểu khảng định vai trò lịch sử của ĐHQG Hà Nội.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân và các vị lãnh đạo khác của Quốc hội, nêu rõ ý kiến cần giữ gìn tên Đại học Quốc gia và phải đưa ĐHQG vào Luật Giáo dục đại học, bởi ĐHQG là một thương hiệu đại học đã khẳng định được những giá trị lịch sử. Đây là một ý kiến hoàn toàn xác đáng của những người đứng đầu cơ quan quyền lực cao nhất nước ta. Chúng tôi xin nói rõ thêm về điều này.



Phải nói ngay rằng trên thế giới không phải nước nào cũng có ĐHQG, nhưng ở những nước có ĐHQG thì đó luôn luôn là trung tâm đào tạo đại học, sau đại học, nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ lớn nhất, có vị thế và uy tín cao nhất, tiêu biểu cho toàn bộ hệ thống giáo dục đại học và khoa học-công nghệ của nước đó. Có thể kể ra đây một số ví dụ, như ĐHQG Mát-xcơ-va mang tên Lô-mô-nô-xốp (MGU - Liên Bang Nga), ĐHQG Singapore (NUS - Singapore), ĐHQG Seoul (SNU - Hàn Quốc), ĐHQG Australia (ANU - Australia), ĐHQG Philippines (UP - Philippines...



Ở Việt Nam tên gọi Trường Đại học Quốc gia Việt Nam chính thức xuất hiện vào ngày 15/11/1945 khi ngôi trường này long trọng tổ chức Lễ khai giảng năm học đầu tiên tại khuôn viên cũ của Đại học Đông Dương ở số 19 phố Lê Thánh Tông, Hà Nội. Buổi lễ đó do đích thân Chủ tịch Hồ Chí Minh chủ tọa.

Ý kiến của bạn về vấn đề này xin gửi đến Diễn đàn Dân trí qua địa chỉ e-mail:thaolam@dantri.com.vn

Đi sâu nghiên cứu những tài liệu lịch sử hiện còn lưu giữ tại Trung tâm Lưu trữ Quốc gia III, chúng tôi thấy rằng sự ra đời của Trường ĐHQG Việt Nam hoàn toàn không phải là một sự kiện ngẫu nhiên, mà trái lại là kết quả của một quá trình chuẩn bị tuy hết sức khẩn trương nhưng rất cẩn trọng, bài bản của Chính phủ, do Chủ tịch Hồ Chí Minh trực tiếp chỉ đạo.



Trong phiên họp ngày 22/9/1945, tức là chỉ vừa tròn 20 ngày sau Lễ Tuyên ngôn độc lập, Hội đồng Chính phủ đã thảo luận về vệc “mở cửa” trường đại học. Những dòng sau đây được chúng tôi sao lục nguyên văn từ biên bản cuộc họp: “Cụ Hồ nói: nên thông cáo rằng Chính phủ sắp mở cửa lại Trường Đại học. Hội đồng quyết nghị: đến 15/11/1945, Trường Đại học sẽ mở cửa”.



Theo biên bản của họp tiếp theo vào ngày 4/10/1945 Chủ tịch Hồ Chí Minh và Hội đồng Chính phủ tiếp tục thảo luận kỹ lưỡng và quyết định nhiều vấn đề cụ thể và quan trọng về cơ cấu tổ chức, lĩnh vực và bậc đào tạo và về các điều kiện đảm bảo khác để Trường ĐHQG Việt Nam sớm có thể khai giảng và đi vào hoạt động. Theo đó, Trường sẽ bao gồm các ban đại học là: Y Khoa, Bào chế, Nha khoa, Mỹ thuật, Công chính, Khoa học và ban Văn chương. Hội đồng Chính phủ cũng quyết định: “Trường Đại học sẽ có một quỹ tự trị có Chính phủ, đoàn thể và tư nhân giúp đỡ”. Tại phiên họp này Hội đồng Chính phủ cũng tán thành đề nghị của Bộ trưởng Bộ Quốc gia Giáo dục Vũ Đình Hòe cho phép mời giáo sư ngoại quốc tham gia giảng dạy tại Trường, tuy nhiên trong năm 1945 thì chưa nên mời giáo sư là người Pháp.



Ngay sau đó, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã ký Sắc lệnh số 43/SL thiết lập Quỹ tự trị cho Trường Đại học và Sắc lệnh số 45/SL thành lập Ban Đại học Văn khoa tại Hà Nội. Bộ trưởng Vũ Đình Hòe cũng ký ban hành các nghị định về việc khai giảng Trường vào ngày 15/11/1945 và ban hành cụ thể nội dung, khung chương trình đào tạo của các ngành đào tạo, công bố công khai trên Việt Nam Dân quốc Công báo tại các số 4 (ngày 20/10/1945) và số 9 (ngày 17/11/1945). Theo đó, bên cạnh các giáo sư, các nhà khoa học nổi tiếng, Chủ tịch Hồ Chí Minh và đồng chí Phạm Văn Đồng được “phân công” giảng dạy khoa Hiến pháp, đồng chí Võ Nguyên Giáp dạy Khoa Kinh tế…



Nhờ sự quan tâm sâu sắc và chỉ đạo cụ thể của Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chính Phủ, ngay sau Lễ khai giảng, thầy và trò Trường Đại học Quốc gia Việt Nam đã hăng hái bước vào năm học đầu tiên dưới chế độ mới. Tại phiên họp ngày 21/11/1945 của Hội đồng Chính phủ, Bộ trưởng Vũ Đình Hòe báo cáo: “Tất cả Trường Đại học có 1149 sinh viên và 270 bàng thính viên” (sinh viên dự thính). Hồ Chủ tịch nhận định: “Ta đã làm được nhiều việc về giáo dục, làm hơn hẳn người Pháp”.



Rõ ràng là sự ra đời của một trung tâm đại học đa ngành, đa lĩnh vực đầu tiên với tên gọi Trường Đại học Quốc gia Việt Nam là kết quả của một chủ trương nhất quán với tầm nhìn chiến lược xa rộng của Chủ tịch Hồ Chí Minh, được Chính phủ triển khai thực hiện khẩn trương, cẩn trọng và có hiệu quả. Đây chính là nền tảng đầu tiên của toàn bộ nền giáo đại học nước nhà.



Từ sau khi hòa bình lập lại (1954), trải qua nửa thế kỷ xây dựng và phát triển, nền giáo dục đại học Việt Nam đã tiến những bước dài và đạt được nhiều thành tựu rực rỡ. Tuy nhiên, đứng trước yêu cầu đổi mới, hội nhập và phát triển nhanh, bền vững của đất nước trong kỷ nguyên của văn minh trí tuệ và toàn cầu hóa thì hệ thống giáo dục đại học đó còn xa mới đáp ứng được và tỏ rõ một số bất cập lớn, cơ bản. Để tập trung các nguồn lực đầu tư, tạo nên một số trung tâm đại học đóng vai trò nòng cốt và đầu tàu đổi mới cho hệ thống giáo dục đại học nước nhà, ngày 10/12/1993 Thủ tướng Võ Văn Kiệt đã ký Nghị định số 97/CP thành lập Đại học Quốc gia Hà Nội và tiếp đó, ngày 27/1/1995 Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh ra đời theo Nghị định số 16/CP của Chính phủ.



Thực tiễn phát triển gần 20 năm qua của hai ĐHQG, đặc biệt là của ĐHQGHN là những minh chứng hùng hồn cho thấy đây là những quyết định hoàn toàn đúng đắn của Đảng và Chính phủ, vừa kế tục tư duy, tầm nhìn chiến lược của Chủ tịch Hồ Chí Minh, vừa phù hợp với yêu cầu khách quan của đất nước và thời đại. Hiện nay ĐHQG TP. Hồ Chí Minh là trung tâm đào tạo và nghiên cứu khoa học đỉnh cao lớn nhất, vừa là điểm tựa, vừa là đầu kéo mạnh mẽ cho việc phát triển kinh tế tri thức của toàn bộ miền Nam, Tây Nguyên và Nam Trung bộ. Trong khi đó, ĐHQG Hà Nội là trung tâm đào tạo và NCKH đỉnh cao lớn nhất của cả nước, luôn dẫn đầu về số lượng các sản phẩm khoa học đỉnh cao (số bài báo quốc tế, số các công trình khoa học được tặng Giải thưởng Hồ Chí Minh, Giải thưởng Nhà nước và các giải thưởng quốc tế có uy tín về khoa học – công nghệ). ĐHQGHN cũng đã thực sự trở thành một đầu mối giao lưu học thuật quốc tế lớn nhất của cả nước, là nơi tổ chức thành công nhiều hội thảo quốc tế lớn (Hội thảo quốc tế về Việt Nam học, Diễn đàn giáo dục đại học thế kỷ 21, Hội nghị Ủy ban liên chính phủ về biến đổi khí hậu - IPCC vv…) và là địa chỉ được nhiều nguyên thủ, chính khách lớn và học giả nổi tiếng chọn đến thăm và làm việc (tổng thống Mỹ Bill Clinton, Tổng bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Giang Trạch Dân, Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung-bak vv…).



Như vậy, từ 1945 đến nay, ngôi trường mà Chủ tịch Hồ Chí Minh thành lập, chủ tọa lễ khai giảng, được Chính phủ gửi gắm kỳ vọng lớn lao đã thực sự đang khẳng định được thương hiệu của mình với những giá trị, thành tựu và tầm vóc lịch sử. Việc Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định giữ gìn, củng cố và nâng cao vị thế của ĐHQG trong bộ Luật Giáo dục đại học sắp tới là một quyết định đúng đắn, thể chế hóa chủ trương mang tầm chiến lược sáng suốt của Đảng, tạo thêm cơ sở pháp lý chắc chắn cho những nỗ lực tạo bước phát triển đột phá của nền giáo dục đại học và khoa học - công nghệ của đất nước.



GS.NGND. Đinh Xuân Lâm



LTS Dân trí -Bài viết trên đây của một Giáo sư sử học có uy tín hàng đầu và đã từng làm công tác quản lý và giảng dạy lâu năm tại Đại học Tổng hợp Hà Nội khi xưa và Đại học quốc Hà Nội ngày nay đã nêu rất rõ những căn cứ lịch sử cũng như vai trò trong thực tiễn phát triển nền giáo dục đại học nước nhà của Đại học Quốc gia Hà Nội cũng như Đại học quốc gia TP. Hồ Chí Minh.



Sự thật hiển nhiên đó cần thể chế hóa trong bộ Luật Giáo dục Đại học. Đấy chính là căn cú pháp lý và điều kiện quan trọng để hai ĐHQG phát triển mạnh mẽ hơn, xứng đáng với vai trò “đầu tầu” của nền Đại học Việt Nam trong giai đoạn đẩy mạnh công nghiệp hóa hiện đại hóa nước nhà và hội nhập ngày càng sâu rộng với nền văn minh hiện đại.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Mon Mar 26, 2012 4:51 pm

Hiện tượng thấm ở đập thủy điện Sông Tranh xuất hiện từ tháng 2
(Dân trí) - EVN thừa nhận, từ đầu tháng 2/2012, khi thấy xuất hiện thấm nước trong các hành lang thu nước và thấm ra hạ lưu đập, các đơn vị trên công trường đã tiến hành xử lý thấm nhưng chưa có hiệu quả. Vì vậy, nước vẫn chảy ra hạ lưu đập.



Tập đoàn điện lực Việt Nam (EVN) vừa phát đi thông cáo báo chí về hiện tượng thấm nước tại đập Nhà máy thuỷ điện Sông Tranh 2. Đây là dự án Thủy điện Sông Tranh 2 do EVN làm chủ đầu tư (đại diện là Ban QLDA Thủy điện 3), tư vấn thiết kế chính là Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng điện 1, tổng thầu thi công là Tổng công ty xây dựng Thủy lợi 4.

Theo khẳng định của EVN, từ đầu tháng 2/2012, khi thấy xuất hiện thấm nước trong các hành lang thu nước và thấm ra hạ lưu đập, các đơn vị trên công trường đã tiến hành xử lý thấm nhưng chưa có hiệu quả. Vì vậy, nước vẫn còn chảy ra hạ lưu đập như báo chí đã nêu.

Ngày 18-20/03/2012, Đoàn công tác của EVN đã đi kiểm tra công trình thủy điện Sông Tranh 2 và làm việc với các đơn vị trên công trường và xác định: nguyên nhân là do nước thấm không được thu gom hết về các hành lang thu nước trong thân đập để dẫn ra hạ lưu. Tổng lưu lượng thấm của toàn công trình theo quan trắc vào thời điểm kiểm tra đo được vào khoảng 30 lít/s.

Để giải quyết sự cố nghiêm trọng này, EVN cho biết sẽ tiếp tục mời các chuyên gia có kinh nghiệm đến kiểm tra, khảo sát, đề ra các giải pháp xử lý tổng thể và sẽ hoàn thành trước mùa lũ năm 2012.

Nhà máy thủy điện Sông Tranh 2 có công suất lắp đặt 190 MW (gồm 2 tổ máy, mỗi tổ máy 95MW), sản lượng điện phát trung bình hàng năm là 679,6 triệu kWh, là bậc thang thứ 2 nằm trên sông Tranh. Công trình chính thuộc địa phận xã Trà Đốc, Trà Tân, huyện Bắc Trà My, tỉnh Quảng Nam. Nhà máy đã được đưa vào vận hành năm 2011.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Bao Thanh Thien
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 4086
Points : 8759
Reputation : 6
Join date : 09/01/2012
Age : 35
Đến từ : Phủ Khai Phong

Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   Tue Mar 27, 2012 8:08 am

Nước vẫn tuôn như mưa tại vết nứt thủy điện Sông Tranh 2
(Dân trí) - Mặc dù đơn vị thi công đã nổ lực khắc phục các vết nứt tại thủy điện Sông Tranh 2 nhưng đến ngày 26/3, nước vẫn tuôn như mưa tại các vết nứt trên thân đập chính hồ chứa thủy điện này.

Đến thời điểm này đã hơn 8 ngày trôi qua kể từ khi công luận lên tiếng, các ngành chức năng vẫn chưa đưa ra kết luận chính thức về nguyên nhân sự cố nứt đập chính gây rò rỉ nước trên thân đập là do đâu.



Trao đổi với PV Dân trí, Chủ tịch UBND huyện Bắc Trà My – ông Đặng Phong cho biết: “Về mặt trực quan, hiện nay lượng nước chảy trên bề mặt đập thủy điện Sông Tranh đã giảm được khoảng một nửa so với trước đây. Tuy nhiên, hiện nước vẫn còn chảy ra nhiều”.

Theo ông Phong, những ngày qua, các công nhân đã khắc phục lượng nước chảy ra bằng cách thu gom về các đường ống để nước không chảy ra bề mặt đập mà dẫn nước về hạ lưu.

Sáng hôm nay (26/3), đoàn công tác của Ban phòng chống lụt bão Trung ương và Trung tâm tìm kiếm cứu nạn quốc gia đã tiến hành kiểm tra công tác phòng chống lụt bão tại địa bàn miền Trung và Tây Nguyên đã có buổi làm việc với Quân khu 5 và Tỉnh đội Quảng Nam về công tác tìm kiếm cứu nạn và phòng chống lụt bão.

Sau cuộc họp, đoàn công tác đã có chuyến khảo sát tại đập chính hồ chứa nước thủy điện Sông Tranh 2 và làm việc với ban lãnh đạo nhà máy thủy điện. Tuy nhiên, đại diện lãnh đạo BQL dự án thủy điện Sông Tranh 2 không cho báo chí vào tham dự.

Nhiều phóng viên của các cơ quan báo chí có mặt tại trụ sở BQL tại công trường nhà máy thủy điện Sông Tranh 2 đành bất lực đứng ngoài hành lang phòng họp chờ đợi.

Ngay sau cuộc làm việc, đoàn công tác đã đi khảo sát tại khu vực đập chính thủy điện Sông Tranh 2 để kháo sát toàn bộ sự cố để chuẩn bị các phương án sẵn sàng ứng phó khi có tình huống xấu xảy ra.

Giám đốc Sở Nông nghiệp phát triển nông thôn Quảng Nam - ông Nguyễn Thanh Quang cho rằng dù có nhiều đoàn khảo sát hay nhiều cuộc họp mà sự cố nứt đập gây chảy nước chưa tìm ra được nguyên nhân, chưa khắc phục nhanh đảm bảo an toàn tuyệt đối thì lãnh đạo tỉnh và người dân Quảng Nam vẫn không thể yên tâm.

Ông Quang cho biết, việc cần làm hiện nay là cơ quan chức năng phải tìm nguyên nhân đập bị nứt để có hướng khắc phục, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho vùng hạ lưu.

Liên quan đến nguồn tin Cơ quan điều tra của Bộ Công an vào làm việc với BQL thủy điện Sông Tranh 2, Chủ tịch huyện Bắc Trà My Đăng Phong xác nhận ông chưa nghe thông tin này. Ông cho hay nếu có đoàn của Bộ Công an vào làm việc với thủy điện Sông Tranh 2 thì ông đã biết.

Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://amnhackhongbiengioi.dialog.tv
Sponsored content




Bài gửiTiêu đề: Re: [Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày   

Về Đầu Trang Go down
 
[Sự kiện] Tin "nóng" hàng ngày
Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
Trang 2 trong tổng số 41 trangChuyển đến trang : Previous  1, 2, 3 ... 21 ... 41  Next

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
Âm Nhạc Không Biên Giới :: Không gian văn hóa-
Chuyển đến